09:07 06-02-2026
Rivian R2 je připraven na uvedení na trh s novými výrobními detaily
Rivian oznámila, že její nový kompaktní elektrický crossover R2 je připraven na uvedení na trh. Výrobní linky jsou nyní v provozu, konstrukční detaily jsou viditelné a společnost se zřejmě připravuje na kampaň spuštěnou 4. května – datum, které značka chytře odkazuje na R2-D2.
Nové výrobní a konstrukční detaily
Zveřejněné záběry ukazují kompletní cyklus karoserie R2 procházející montážními linkami v Illinois, od svařování a lakování po montáž pohonné jednotky. R2 využívá strukturovanou baterii a velké odlitky vpředu i vzadu – architekturu, kterou jako první popularizovala Tesla, ale později ji zjednodušila ve výrobním Modelu Y. Rivian sází právě na tuto kombinaci mega-odlitků a baterie jako nosného prvku karoserie.
Podle náznaků bude základní verzí model Dual-Motor Performance s výrazným oranžovým pruhem pod emblémem. Všechny zobrazené vozy jsou bílé, což je pravděpodobně úvodní barva pro uvedení na trh.
Výrobní strategie Rivian
R2 je navržen jako výrazně jednodušší a levnější model ve srovnání s rodinou R1. Společnost se zaměřuje na škálovatelnost – klíčový faktor pro přežití v příštích dvou letech, protože Rivian musí dosáhnout stabilního objemu a finanční rovnováhy. Zájem to potvrzuje, s více než 100 000 předobjednávkami za dva týdny.
Srovnání se současnými konkurenty
Proti hlavním rivalům vyniká Rivian R2 jako jeden z nejtechnologicky pokročilejších elektrických crossoverů ve své třídě. Tesla Model Y zaostává v platformě a konstrukci karoserie, přičemž vysokou poptávku si udržuje hlavně díky ceně a síle značky. Ford Mustang Mach-E se vyvíjí pomaleji a je technologicky jednodušší. Hyundai Ioniq 5 vede v rychlosti nabíjení, ale používá tradiční architekturu bez velkých odlitků jako nosných prvků.
Chevrolet Equinox EV vítězí v cenové dostupnosti, ale konstrukčně zaostává za R2. Celkově Rivian R2 kombinuje moderní technickou základnu, strukturovanou baterii a zjednodušenou výrobu, což jej silně pozicuje proti všem klíčovým modelům v segmentu.