09:23 09-02-2026

Toyota vyvíjí nouzový režim pro elektromobily s jedním motorem

V konvenčních elektromobilech obvykle selhání elektromotoru nebo měniče znamená úplné zastavení vozu – pokud ovšem model nemá dva motory, jako některé Tesly, kde zbývající jednotka udrží auto v pohybu. Elektromobily s jedním motorem tuto výhodu postrádají: porucha znamená definitivní zastavení. Toyota k tomuto problému přistupuje jinak.

Patentová přihláška u amerického úřadu USPTO popisuje systém, který detekuje vnitřní poruchy – například zkraty nebo přerušení obvodu – bez úplného vypnutí motoru. Řadič izoluje poškozenou část měniče a přeprogramuje algoritmus dodávky energie pro zbývající fáze. Výkon klesne a účinnost utrpí, ale elektromotor se dál točí, což umožní vozidlu pokračovat v bezpečném režimu s omezenou kapacitou.

Cílem je vytvořit pro jednomotorové elektromobily hardwarový „nouzový režim“. Nejde jen o softwarové omezení rychlosti; jde o skutečnou schopnost udržet pohon i při částečné poruše, takže řidič může dojet k okraji silnice nebo domů, místo aby čekal na odtahovou službu.

Na rozdíl od redundance Tesly s dvojitými motory Toyota řeší odolnost proti poruchám v rámci jedné jednotky. Pokud se tato technologie dostane do sériových vozů, mohly by se nouzové situace v elektromobilech řešit jinak – ne náhlým zastavením, ale kontrolovaným pokračováním v jízdě.