01:25 11-02-2026

Proč tvůrce iPhonu kritizuje dotykové displeje v automobilech

Jony Ive, tvůrce iPhonu, ostře kritizoval dotykové displeje v automobilech. Označil je za technologii nevhodnou pro ovládání během jízdy. Jeho postoj se shoduje s názorem několika prémiových značek, které už začínají přehodnocovat design interiérů.

Proč se tvůrce iPhonu staví proti obrazovkám v autech

Podle Iveho byly dotykové panely vytvořeny jako univerzální nástroj pro mnoho úkolů – od klávesnic po fotoaparáty. V autě ale tato logika selhává. K interakci s obrazovkou musí řidič odvrátit pohled od silnice, což přímo ohrožuje bezpečnost. Ive zdůrazňuje, že zatímco dotykový displej funguje u chytrého telefonu, není vhodný pro ovládání klíčových funkcí během řízení.

Automobilové značky se postupně vracejí k fyzickým tlačítkům

Prémiové značky už ukazují obrat tohoto trendu. Audi tvrdí, že velké displeje snižují vnímanou kvalitu interiéru. Ve své nové elektrické Lucii Ferrari omezuje vizuální dopad obrazovky a zvýrazňuje tlačítka pro základní ovládání.

V tomto kontextu je obzvlášť patrné, jak někteří výrobci stále honí velikost displejů, zatímco jiní mění kurz.

Proč se trh opět vrací k tlačítkům

Praxe i výzkum ukázaly, že fyzické ovladače umožňují intuitivní, hmatovou obsluhu bez ztráty koncentrace. Při rychlosti 120 km/h znamená i krátký pohled na obrazovku desítky metrů „slepé“ jízdy. Trend posledních let představuje návrat k tlačítkům pro rádio, klimatizaci a základní funkce, přičemž dotykové obrazovky zůstávají pouze jako pomocné panely.

Závěr

Poznámky Jonyho Iveho jen zdůrazňují existující trend: automobilové interiéry procházejí přehodnocením. Výrobci stále více uznávají, že bezpečnost a pohodlí převažují nad futuristickými displeji, a univerzální logika chytrých telefonů za volantem nefunguje.