17:14 18-02-2026

Čínské elektromobily ovládají jihokorejský trh s dováženými vozy

Jihokorejský trh s dováženými vozy prochází rychlou proměnou. Elektromobily vyrobené v Číně nyní tvoří zhruba 35 % všech nových registrací, přičemž v roce 2021 tento podíl nepřesahoval 1 %. Tento růst není poháněn jen agresivní cenovou politikou, ale také změnou vnímání původu vozů ze strany kupujících.

Klíčovými tahouny tohoto segmentu se staly modely Tesla Model Y a Model 3 z šanghajské Gigafactory. Společnost aktivně nabízí cenově dostupnější verze, což udržuje stabilní poptávku i přes silnou konkurenci.

Hlavním katalyzátorem změn je však expanze značky BYD. Ve svém prvním plném roce na korejském trhu prodala 6 107 elektromobilů. Jen v lednu se prodalo 1 347 vozů BYD, což je více než u značek Volvo, Audi nebo Toyota. Před ní zůstala pouze Lexus, ale i tento náskok se rychle zmenšuje díky novým modelům.

Úspěch BYD stojí především na modelech Atto 3 a Sealion 7, k nimž se přidává nový hatchback Dolphin s cenou od 24,5 milionu wonů před dotacemi. S dojezdem 354 km a rekordně nízkou cenou je tento model silným konkurentem na masovém trhu.

Analytici upozorňují, že cenová dostupnost není jediným faktorem. V rozvíjejícím se segmentu elektromobilů korejští kupující stále více důvěřují značkám, které se plně věnují elektrickým vozům. Specializované zaměření a technologická identita se staly důležitějšími než „tradiční“ status evropských automobilových značek.

Výsledek je jasný: jihokorejský trh s dováženými vozy stále více ovládají ti, kteří nabízejí nejefektivnější a nejkonkurenceschopnější elektromobily, bez ohledu na jejich původ.