13:39 18-09-2025

Přesycený čínský automobilový trh: cenová válka, ztráty a nevyhnutelná konsolidace

Čínský automobilový průmysl, vybudovaný na státních politikách a štědrých dotacích do pozice největšího na světě, narazil na hlubokou krizi. Továrny chrlí téměř dvakrát tolik aut, než kolik trh vstřebá: v roce 2024 vyrobily 31 milionů vozů, zatímco instalovaná kapacita přesahuje 60 milionů. Výsledkem je cenové podbízení, eroze hodnoty značek a rozšířené ztráty.

V Čcheng-tu se modely FAW prodávají se slevou až 60 % z ceníku a u Audi padají ceny až o polovinu. Prodejci se topí ve skladových zásobách, které se nehýbou, a aby dosáhli na tovární pobídky, sahají k „papírovým“ prodejům: auta registrují a pojišťují, aniž by je převzali skuteční kupci. Neprodané vozy pak míří k neformálním překupníkům, objevují se na streamovacích platformách nebo končí na plochách, které připomínají automobilové hřbitovy. Takové výprodejové manévry sice přitáhnou pozornost, ale současně učí zákazníky čekat na ještě hlubší slevy – a tím převis nabídky dál zhoršují.

Analytici přirovnávají dnešní vývoj k propadům, které následovaly po realitním a solárním boomu: politika zaměřená na udržení pracovních míst a daňových příjmů vytlumila marže. Je to známý scénář a signály jsou těžko přehlédnutelné. V takovém prostředí se krátkodobé triky rychle vyčerpají a rozhoduje schopnost ustát tlak bez destruktivního snižování cen.

Podle AlixPartners z 129 značek elektromobilů a hybridů do roku 2030 přežije jen 15. Neta (Hozon Auto) je už v insolvenčním řízení, zatímco Ji Yue (Baidu a Geely), WM Motor, Aiways, Skyworth Auto, Leapmotor a Zotye se potýkají s vážnými problémy. Klíčové slabiny jsou zřejmé: řídké prodejní sítě, křehká důvěra zákazníků a závislost na dotacích. Bez solidního zázemí a důvěry je i sebelepší produkt na tenkém ledě.

Riziko přesahuje čínské výrobce a dotýká se světového obchodu. Evropa má obavy z přílivu levných elektromobilů a Spojené státy je de facto uzavřely venku. Čínské úřady začaly mluvit o krocení cenových válek, ale bez širšího odchodu slabších hráčů hrozí, že se odvětví uzamkne v začarovaném kruhu. Směr je přitom patrný: konsolidace už není možnost, nýbrž nevyhnutelná etapa.