02:00 05-04-2026

Čínské airbagy DTN zakázány po sérii nehod s vážnými následky

NHTSA plánuje zakázat čínské airbagy DTN kvůli sérii nehod s vážnými následky. Za poslední tři roky tyto komponenty způsobily 10 úmrtí a 2 vážná zranění. Problém se týká vozidel z let 2017 až 2022, včetně Chevroletu Malibu a Hyundai Sonata, kde byly airbagy instalovány jako náhrada po kolizích.

Co se stalo

Šetření odhalilo, že vadné inflátory DTN nesprávně nafouknou airbag a místo toho explodují. To rozmetá kovové fragmenty po kabině a způsobí kritická zranění řidičům a spolujezdcům.

Celkem bylo zaznamenáno 12 nehod v 10 amerických státech, všechny zahrnovaly čelní airbagy s těmito komponenty. Regulátor zdůrazňuje, že seznam postižených modelů může být širší.

Nezákonné komponenty a riziko

Podle NHTSA vyráběla airbagy DTN společnost Jilin Province Detiannuo Safety Technology a pravděpodobně byly do USA dodávány nelegálně. Používaly se jako levné náhrady za originální díly po nehodách.

Klíčový problém spočívá v nekontrolovaném fungování inflátoru, který vytváří nadměrný tlak a praskne obal místo aby naplnil airbag. Tím se bezpečnostní systém mění v zdroj nebezpečí, podobně jako v minulosti u skandálu Takata.

Dopad na servisní opravy

Tato situace ovlivňuje segment oprav po kolizích, kde se běžně používají neoriginální díly. Pro trh to signalizuje zpřísnění kontrol nad dodávkami a certifikací bezpečnostních komponentů.

Pro majitele to znamená potřebu zkontrolovat svá vozidla, zvláště pokud předchozí opravy zahrnovaly výměnu airbagů. Dlouhodobě by takové případy mohly vést k vyšším nákladům na opravy a přísnějším požadavkům na díly.

Příběh airbagů DTN ukazuje, že i pasivní bezpečnostní systémy se mohou stát rizikovými při použití nekvalifikovaných komponentů. Pro průmysl je to další impuls k přísnému dohledu a pro řidiče připomínka potenciální ceny šetření na opravách.