18:34 12-04-2026

Vodíkové auto od Changan Deepal s palivovým článkem

Zatímco většina automobilových výrobců se soustředí na bateriová elektrická vozidla, společnost Changan volí jinou cestu. Její značka Deepal oznámila komercializaci svého palivového článku na vodík, který již využívá model SL03.

Klíčovým úspěchem je zvýšení účinnosti o více než 10 % ve srovnání s průmyslovými standardy. Vodíkové auto ujede v cyklu CLTC přes 700 km a tankování je výrazně rychlejší než u klasických elektromobilů. Jde o jeden z mála případů, kdy čínský výrobce zavádí vodíkovou technologii přímo do osobních vozů.

Doposud byly podobná řešení běžnější v komerční dopravě – u nákladních vozů a autobusů – kde je infrastrukturu snazší zorganizovat. Changan již pracuje na druhé generaci systému, přičemž hlavní důraz klade na snížení nákladů, což je klíčová překážka pro masové rozšíření vodíkových vozidel. To se týká nejen samotných palivových článků, ale i systémů pro skladování vodíku, které zůstávají drahé.

Podle plánů společnosti se v roce 2027 objeví nová generace osobního vozu na vodík, která bude dostupnější a technologicky pokročilejší. Vodík není vnímán jako náhrada elektromobilů, ale jako jejich doplněk.

Dnes zůstává vodíková doprava okrajovým segmentem. V Číně jezdí asi 30 000 takových vozidel, přičemž většina z nich je komerčních. Postupné snižování nákladů a vládní podpora by však mohly situaci v nadcházejících letech změnit.

Vodík není konkurentem elektromobilů, ale jejich potenciálním spojencem. Pokud se Changanu podaří snížit náklady na tuto technologii, trh by mohl získat alternativu, která je zvláště zajímavá pro dálkové cestování. Bez infrastruktury však i ty nejpokročilejší řešení zůstanou okrajová.