20:57 24-04-2026

BMW Speedtop má premiéru v Pekingu

Na autosalonu v Pekingu si novináři SPEEDME všimli BMW Speedtop, jednoho z nejpůsobivějších konceptů na stánku značky. Na fotografiích není běžné kupé, ale vzácný shooting brake s dlouhou kapotou, velkou typickou maskou, úzkými světlomety a protaženou zádí. Vůz stojí na základě BMW řady 8 a dostal 4,4litrový osmiválec o výkonu 625 koní, což ho okamžitě posouvá z roviny designérského cvičení do světa skutečných gran turism.

BMW přivezlo koncept Speedtop na pekingský autosalon poté, co se už dříve ukázal na Concorso d’Eleganza, ale právě čínská premiéra dává modelu větší váhu v aktuální agendě značky. Podle fotografií je vůz vystaven jako imageová novinka: s vlastním prostorem, označením BMW Concept Speedtop a důrazem na spojení sportovní siluety s drahým, téměř sběratelským výrazem.

Hlavním rysem karoserie je formát shooting brake. Není to klasické kupé ani kombi v obvyklém smyslu, ale luxusní gran turismo s praktičtější zadní částí. Proporcemi má Speedtop blízko k řadě 8: dlouhou kapotu, nízký posed, dvoudveřové uspořádání a široké blatníky. Zároveň se linie střechy svažuje směrem dozadu měkčeji než u kupé, čímž vytváří vzácnější a vizuálně hodnotnější profil.

Technickým základem Speedtopu je BMW řady 8, ale svým pojetím má koncept blíž k exkluzivním karosářským projektům než k běžnému sériovému modelu. Pod kapotou pracuje 4,4litrový osmiválec BMW o výkonu 625 koní. Jde o motor na úrovni vrcholných modelů M, takže auto by mělo spojovat charakter velkého sportovního vozu s komfortem na dlouhých cestách.

Oproti standardní řadě 8 se koncept liší především karoserií, řešením zádě a logikou interiéru. Speedtop je koncipován jen pro dva cestující, zatímco prostor za sedadly vyhrazuje speciálním cestovním taškám italské značky Schedoni. Vizuálně navíc navazuje na loňský showcar Skytop: podobnost je patrná v tenké světelné technice, protažené přídi i celkovém tvarosloví karoserie, jen Speedtop místo roadsterového obrazu sází na uzavřené gran turismo.

BMW Speedtop je jen těžko možné vnímat jako masovou novinku. Spíš jde o ukázku toho, jak může vypadat prémiový automobil pro sběratele, kterým už běžné kupé nebo kabriolet nestačí. Svým duchem má blíž ke vzácným Ferrari ve stylu shooting brake, k Astonu Martin Vanquish Zagato Shooting Brake a k jednorázovým projektům Bentley či Rolls-Royce než k běžnému Mercedesu-Benz CLE nebo Porsche 911.

Pro čínský trh je taková premiéra obzvlášť výmluvná: poptávka po drahých autech s výraznou osobitostí zde rychle roste a evropské značky stále obtížněji soupeří s místními elektromobily pouze technikou. BMW tak neukazuje ani tak nový sériový model, jako spíše emocionální argument značky — design, osmiválec, ručně působící atmosféru a status vzácného objektu.