10:52 25-04-2026

Mercedes-Benz GLC L EV míří na Čínu prostorem, dojezdem a digitální výbavou

Na Auto China 2026 zachytili novináři SPEEDME nový Mercedes-Benz GLC L EV, prodlouženou elektrickou verzi jednoho z nejdůležitějších crossoverů značky. Model vznikl s důrazem na Čínu: rozvor se zvětšil na 3027 mm, dojezd přesahuje 700 km a technika zahrnuje 800V architekturu, vzduchové odpružení na úrovni S-Class a velký 39,1palcový systém MBUX.

Mercedes-Benz představil na autosalonu v Číně nový GLC L EV, elektrické SUV s prodlouženým rozvorem, které má posílit pozici značky v tamním prémiovém segmentu. Z fotografií je patrné, že model se nesnaží úplně opustit tradiční identitu Mercedesu ve prospěch futurismu. Velká typická maska zůstala, nově však funguje jako světelný panel s 942 podsvícenými prvky. Při odemykání vozu i při nabíjení může měnit světelné scénáře a podsvícení dostalo také logo Mercedes.

Rozměrově je čínský GLC L EV výrazně větší než globální verze: měří 4949 mm na délku, 1970 mm na šířku a 1710 mm na výšku, rozvor činí 3027 mm. Prodloužení rozvoru o 55 mm a karoserie o 104 mm není jen formální úprava. V Číně si kupci prémiových SUV mimořádně cení prostoru ve druhé řadě a Mercedes tomu model přímo přizpůsobil.

Co je pod kapotou nového GLC 2026? Technický základ čínského modelu je plně elektrický. Crossover stojí na 800V architektuře a má dvoumotorové ústrojí o výkonu 310 kW, tedy 416 k, s točivým momentem 800 Nm. Použit je elektrický pohon eATS 2.0 s radiálními motory a dvoustupňovou převodovkou, zatímco akumulátor o kapacitě 89 kWh zajišťuje více než 700 km dojezdu podle cyklu CLTC. Rychlé nabíjení umožní doplnit zhruba 260 km za 10 minut.

Novinka se od dřívějšího benzinového GLC liší nejen typem pohonu. Důraz je posunut k větší digitalizaci, výraznějšímu světlu, prostornějšímu interiéru a podstatně složitějšímu podvozku. Standardní výbava zahrnuje vzduchové odpružení s automatickou regulací výšky a tuhosti i natáčení zadní nápravy až o 4,5 stupně. To má velkému SUV pomoci k lepší obratnosti ve městě a vyšší stabilitě ve vysokých rychlostech.

Interiér také odpovídá nové logice Mercedesu. Před řidičem je široký 39,1palcový komplex MBUX, který spojuje 14,4palcový centrální displej a samostatný 12,3palcový displej spolujezdce. Systém běží na MB.OS a čipu Qualcomm Snapdragon 8295, podporuje aktualizace OTA a virtuálního asistenta Xiao Ben. Mezi výbavou na přání jsou kožené čalounění, ventilace, vyhřívání a masáž předních sedadel, audiosystém Burmester a panoramatická střecha s devíti zónami proměnlivé průhlednosti.

Cena zatím nebyla oznámena. Hlavním úkolem Mercedesu-Benz GLC L EV je udržet zákazníky, kteří dříve automaticky sahali po německém prémium, ale nyní zvažují Li Auto, Nio, Aito, Zeekr a další čínské vozy. Nové GLC tak nestojí jen proti BMW iX3 a Audi Q6 e-tron, ale proti celé vlně lokálních elektrických crossoverů s velkými obrazovkami, dlouhým rozvorem, asistenčními funkcemi a agresivními cenami.

Model je zajímavý i pro ruské zákazníky. I když oficiální dodávky do Ruska oznámeny nebyly, takové novinky se rychle stávají cílem paralelního dovozu. GLC L EV v podstatě ukazuje, jak bude vypadat prémiový crossover nejbližších let: dlouhý dojezd, rychlé nabíjení, chytré odpružení, interiér úrovně business class a digitální architektura místo obvyklé sady samostatných displejů.