12:25 04-05-2026

607 km na jedno nabití a cena pod mnoha crossovery: proč si C-HR+ rychle získal fanoušky

Toyota C-HR+ vstoupila na španělský trh způsobem, jaký se novým elektromobilům podaří jen málokdy: v dubnu se okamžitě stala nejprodávanějším elektrickým osobním vozem v zemi. Za měsíc bylo zaregistrováno 812 vozů, z toho 668 u soukromých zákazníků, a nikoli ve firemních flotilách.

Výsledek je nápadný i ve srovnání s konkurencí. Druhý byl BYD Dolphin Surf s 533 registracemi, dále Kia EV3 s 421, Renault 5 s 371, Deepal S05 s 326 a Skoda Elroq s 279. Do první desítky se dostaly také BYD Atto 2, Citroën e-C3, Kia EV2 a BYD Atto 3. C-HR+ tedy nejen dobře odstartoval, ale rovnou předběhl jak čínské modely, tak i evropské novinky, které se v segmentu už stihly etablovat.

Důvod poptávky je dobře vidět z technických parametrů. Základní Toyota C-HR+ Electric 250 Advance má pohon předních kol, baterii 77 kWh a dojezd až 607 km podle WLTP. Cena ve Španělsku začíná na 35 375 eurech. Vrcholná verze Electric 350 AWD-i Spirit s pohonem všech kol používá stejnou baterii, ujede až 501 km a stojí od 42 425 eur. Výkony: 224 koní u předního pohonu a 343 koní u AWD; 0-100 km/h za 7,3 a 5,2 sekundy.

Po započtení státní dotace cena klesá na 32 000 eur za přední pohon a na 39 500 eur za AWD. Pro Španělsko to je silný argument: elektrický C-SUV se dostává na úroveň nebo i pod mnoho srovnatelných benzinových a hybridních crossoverů. Pro srovnání — Corolla Cross tam stojí od 36 500 eur a hybridní C-HR od 30 750 eur.

Na úrovni značek zůstala v dubnu mezi elektromobily v čele BYD s 1 533 registracemi. Toyota obsadila druhé místo s 944 vozy, dál Kia, Renault, Mercedes-Benz, Hyundai a Volkswagen. Tesla skončila až dvanáctá s 293 registracemi, slabý začátek čtvrtletí v Evropě je však pro značku obvyklý.

Celkem bylo ve Španělsku v dubnu zaregistrováno 9 854 elektrických osobních vozů. Je to víc než 7 052 před rokem, ale méně než březnových 12 123. Spuštění dotačního programu Plan Auto+ může trhu přidat další impuls, ale příklad Toyoty ukazuje, že kupujícímu už nestačí pouhá nálepka «elektromobil». Chce jasnou cenu, velký dojezd a důvěru ve značku.

C-HR+ trefil přesně tento bod: není to nejlevnější elektromobil, ale jeden z těch, u nichž čísla přesvědčí ještě před zkušební jízdou.