Land Rover dostal další ránu: jedna oprava ojetého Discovery může stát jako nové auto

Index spolehlivosti Warrantywise 2026 staví Land Rover Discovery na konec se skóre 17,2/100, zatímco Toyota Yaris vede. Prémiová SUV ovládla nejhorší příčky.

Nový britský žebříček ojetých aut znovu zasáhl pověst Land Roveru. Podle Warrantywise je nejméně spolehlivým ojetým vozem Land Rover Discovery: model získal pouhých 17,2 bodu ze 100.

Index nevychází z hodnocení majitelů na sociálních sítích, ale ze skutečných žádostí o opravu. Do výpočtu vstupují četnost nahlášení, stáří vozu v okamžiku závady, počet kilometrů a průměrná délka servisního zásahu. Data pokrývají období od ledna 2023 do ledna 2026; do výběru se dostaly pouze modely s nejméně 250 pojištěnými vozy.

Discovery skončilo na dně žebříčku nejen kvůli četnosti poruch. Průměrná oprava stála £2 050,24, nejdražší jednotlivý případ vyšel na £25 694,93. Pro kupce ojetého prémiového SUV je to hlavní riziko: vůz může na trhu ojetin vypadat výhodně, ale jediná vážná oprava dokáže smazat celou úsporu.

Spodní část žebříčku ovládla velká SUV a reprezentativní sedany. Za Discovery následuje BMW řady 7 s 18,7 body, Mercedes-Benz třídy S a Audi A7 — oba s 19,2. Land Rover obsadil sám polovinu spodní desítky: kromě Discovery jsou tu Range Rover Velar, Range Rover Sport, Discovery Sport a Defender 110.

Nejdražší jednotlivá oprava v celé spodní desítce připadla Land Roveru Discovery Sport — £44 401,48. BMW řady 7 zase vykázalo nejvyšší průměrnou cenu opravy v této skupině: £2 467,37. Problém se tedy netýká jen Land Roveru, ale samotné logiky koupě složitého prémiového vozu jako ojetého: vzduchové odpružení, elektronika, pohon všech kol a další drahé celky stárnou znatelně dráž než u běžného hatchbacku.

Na opačném konci žebříčku stojí Toyota Yaris. S 89,2 body se stala nejspolehlivějším ojetým vozem. Následuje Kia Picanto s 86,8 a Toyota Aygo s 83,8. V první desítce je osm modelů z Japonska a Koreje; z evropských se do ní dostaly jen Peugeot 108 a Citroën C1.

Pro kupujícího není tento žebříček o prestiži, ale o nákladech na provoz. Velké prémiové SUV může na trhu ojetin lákat — až do chvíle, kdy přijde účet ze servisu. A malá Yaris znovu připomíná: někdy je nejnudnější auto tím nejklidnějším nákupem.