18:47 08-05-2026

Rez nikdy nespí: tyhle ojetiny podléhají korozi nejrychleji

Britská společnost PlateInsight prošla miliony záznamů z MOT a vybrala ojetiny nejvíce zasažené korozí. Suzuki SX4 z roku 2011 vede žebříček s podílem 71,12 procenta.

Rez už není považována za standard u novějších aut, ale na trhu ojetých vozů dokáže výhodný nákup proměnit v drahou chybu. Britská analytická firma PlateInsight prošla miliony záznamů z technických prohlídek MOT a označila modely, u nichž se závady kvůli korozi objevují nejčastěji. V čele černé listiny stojí Suzuki SX4 z roku 2011: podle služby se koroze objevila v 71,12 % MOT záznamů této verze.

Nejde o lehký povlak na několika šroubech, ale o závady, které úředně zaznamená oficiální technická kontrola. V databázi je u této verze 6 818 testů MOT a 4 849 případů koroze.

V horní části žebříčku je hned několik Suzuki SX4 a Dacia Duster z let 2010–2014. U Dusteru diesel z roku 2013 je hodnota 67,33 %, u SX4 diesel z roku 2012 — 64,71 %, u Dusteru benzin z roku 2013 — 63,23 %. I dvacátá příčka, kterou drží Dacia Duster benzin z roku 2014, má závadovost 48,40 %.

Zranitelnost Suzuki SX4 odborníci spojují s nedostatečným ošetřením uzavřených dutin a tenkou ochranou podvozku. V britských podmínkách jde téměř o ideální scénář pro korozi: zimní sůl, vlhko a špína. Problémovými místy jsou úchyty zadní pomocné nápravy a vnitřek prahů. Když se odtokové otvory ucpou nečistotami z vozovky, voda zůstává u plechu a začíná ho rozežírat zevnitř.

U raných Dacia Duster se nejprve hlásily zrezivělé brzdové trubky a pružiny a teprve pak vážnější oblasti kolem úchytů zavěšení. Dieselové verze v datech vycházejí často hůře také proto, že obvykle najezdí víc kilometrů.

Na opačném konci žebříčku stojí Ford Fiesta benzin z roku 2019. U něj se korozní závady objevily pouze v 0,18 % MOT testů: 589 případů z 334 891 kontrol. Mezi nejodolnějšími jsou také BMW 320d z roku 2017, Mini Cooper z roku 2019, Ford EcoSport z roku 2019, Ford Focus 2018–2019, Skoda Fabia, Hyundai Tucson, Toyota Prius a Toyota C-HR.

Rozdíl mezi nejhoršími a nejlepšími je obrovský: jedno auto si může vybrat výtku za rez v sedmi z deseti kontrol, jiné v méně než dvou případech z tisíce. Dobrý výsledek Fordu se vysvětluje plným pozinkováním karosářských dílů a pomocných rámů u modelů od roku 2017, 12letou zárukou proti prorezavění a kvalitním voskováním uzavřených dutin.

Pro kupujícího je poučení jednoduché: stáří a kilometráž jsou důležité, ale značka a konkrétní model rozhodují stejně tolik. Ojetý crossover může působit shora svěže a zespoda už volat po svařování. Proto si před koupí auta z rizikových skupin nehleďte na obrazovku multimédií ani na čistotu kabiny, ale rovnou na prahy, pomocné rámy, úchyty zavěšení, brzdové trubky a podvozek na zvedáku. Rez málokdy hraje fér: nejprve se schová a pak vystaví účet.