04:30 09-05-2026

Nejdražší Blackwing v historii: Cadillac postaví 26 sedanů s V8 a manuálem

Cadillac představuje nejdražší CT5-V Blackwing v historii: 685 koní, šestistupňový manuál a jen 26 kusů k debutu značky ve F1.

Cadillac vyrobil nejdražší verzi CT5-V Blackwing — a tohle už není jen sportovní sedan, ale sběratelský objekt. F1 Collector Series má cenu 260 000 dolarů, což je téměř o 160 000 dolarů víc než základní CT5-V Blackwing.

Část tohoto rozdílu vysvětluje náklad: vyrobí se jen 26 aut. Výroba začne v létě, montáž CT5-V Blackwing zůstane v závodě Lansing Grand River v Michiganu. Podle GM Authority budou auta zákazníkům doručována v uzavřeném trajleru a tato služba může k ceně přidat dalších 1 800–3 400 dolarů.

Hlavní technický rozdíl je přepracovaný kompresor, vyvinutý s využitím zkušeností GM Motorsports. Místo standardních 668 koní a 893 Nm dává limitovaný sedan 685 koní a 912 Nm. Převodovka je výhradně manuální. Pro sběratelskou verzi je to důležitější, než to zní: Cadillac sází na zákazníky, kteří nechtějí jen rychlý sedan, ale vzácné auto staré školy s manuálním řazením.

Navenek je F1 Collector Series natřena v Midnight Stone Frost. Má kola Carbon Flash, brzdové třmeny Harbor Gray, černé lesklé znaky a monochromatické emblémy Cadillac. Spodní karbonové prvky karoserie jsou zvýrazněny tenkými linkami Switchblade Silver.

Odkazů na Formuli 1 je tu hodně. Na víku kompresoru je CNC obrobené logo F1, vedle něj laserem vyrytý znak FIA. Logo F1 je i na 3D tištěném medailonu řadicí páky, zatímco znak FIA se skrývá pod průhledným lakem karbonové středové konzole. Na štítku montéra jsou spojena obě loga a individuální číslo vozu.

Ve výbavě je Precision Package — sada úprav zaměřených na okruh. Obsahuje tužší pružiny, větší přední stabilizátor, zesílené silentbloky, nové těhlice a tyče sbíhavosti. Adaptivní tlumiče MagneRide jsou přeladěné pro přesnější vjezd do zatáčky a elektronický diferenciál dostal novou kalibraci pro lepší výjezd.

Paket doplňují karbon-keramické brzdy a pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2. Část příplatku tedy nejde jen do štítků a vzácnosti, ale do skutečně závodněji laděné konfigurace.

Hlavní smysl této verze ale není v racionalitě. CT5-V Blackwing F1 Collector Series si nikdo nekupuje proto, že by to byl nejvýhodnější způsob, jak mít 685 koní. Je to jeden z posledních velkých amerických sedanů s V8, kompresorem a manuálem, vyrobený v mikrosérii. A Cadillac zjevně ví, že pro sběratele má tahle formule občas větší cenu než suchá čísla.