18:42 10-05-2026

Stará škola proti nové vlně: jak Audi A8 ztratilo půdu vůči řadě 7

Modernizované BMW řady 7 nechává stárnoucí Audi A8 za sebou v technice, pohonech i prodejích. Analýza trhu.

BMW řady 7 a Audi A8 dnes vypadají jako auta ze dvou různých epoch. Sedmička generace G70 přišla v roce 2022 a už dostala výraznou aktualizaci pro modelový rok 2027. Audi A8 generace D5 se vyrábí od roku 2017 a poslední větší facelift proběhl ještě v roce 2022.

Rozdíl je vidět na první pohled. BMW se stalo ještě výraznějším: přepracovaná maska, úzké světlomety, nové zadní svítilny a možnost objednat dvoubarevný lak na míru. Audi A8 vedle něj působí střídměji a klidněji. Pro část zákazníků je to plus, ale stáří modelu se už těžko skrývá.

Po technické stránce se BMW odpoutalo ještě víc. Sedmička nabízí benzinové verze, plug-in hybrid 750e xDrive s 483 k a elektromobily i7 50 xDrive a i7 60 xDrive. V USA Audi A8 zůstávají jen benzinové varianty. Základní BMW 740 dává nyní 394 k a 540 Nm, zatímco Audi A8 L 55 TFSI má 335 k a 500 Nm. BMW 740 xDrive zrychlí na 97 km/h za méně než 5 sekund; Audi potřebuje 5,6 sekundy.

V interiéru je rozdíl ještě nápadnější. Audi drží známé schéma: 10,1palcový displej, samostatný displej klimatizace a 12,3palcový digitální přístrojový štít. Všechno je kvalitní a srozumitelné, ale už to není novinka. BMW odpovídá 17,9palcovým centrálním displejem, 14,6palcovým displejem pro spolujezdce a systémem Panoramic Vision místo klasického přístrojového panelu.

Ani prodeje nehrají Audi do karet. V prvním čtvrtletí 2026 se v USA prodalo 201 Audi A8 a 2260 BMW řady 7. A8 přitom meziročně ztratilo 43 %, BMW 11,6 %.

Audi A8 může stále oslovit ty, kdo chtějí tichý, strohý a ne příliš okázalý reprezentativní sedan. Trh se ale posunul: zákazníci stále častěji čekají hybrid, elektrickou verzi, velké displeje a svěží design. A8 se zatím drží klasického luxusu, zatímco BMW už prodává budoucnost — hlasitou, kontroverzní, ale mnohem nápadnější.