Volvo vede čáru: žádné dvojí placení za to, co už v autě je

Šéf techniky Volva Anders Bell odmítá platby za hardwarové funkce, které jsou v autě už zabudované, a označuje to za střelu do vlastní nohy. Předplatné zůstává jen pro složité digitální služby.

Volvo se rozhodlo nejít cestou nejotravnêjšího scénáře automobilových předplatných. Firma říká, že nebude vybírat peníze za aktivaci funkcí, které jsou již fyzicky instalovány v autě a které majitel zná od prvního dne.

Důvodem je nové Volvo EX60 modelového roku 2027. Crossover se stane softwarově definovaným autem a dostane Google Gemini : řidič bude moci hlasem, téměř jako v běžném rozhovoru, ovládat funkce kabiny — například měnit teplotu bez tlačítek a menu.

Volvo však nechce z takového auta dělat soubor uzamčených placených položek. Technický ředitel značky Anders Bell řekl serveru CarBuzz na rovinu : «Rozhodně po vás nebudeme chtít peníze za nco, o čem dobře víte, že je ve vašem autě, a navrch ještě za aktivaci». Na otázku ohřevu sedadel odpověděl krátce : «Ne, tak bychom to neudělali».

Předplatná však zůstávají. Volvo připouští poplatky za složité funkce — pokročilejší automatizaci jízdy, stálý tok dat nebo digitální služby, u kterých zákazník chápe, za co platí. Dnes řada Volv dostává bezplatný čtyřletý balíček dat pro Google Automotive, dálkové spouštění, zamykání a bezpečnostní funkce. Po zkušebním období může prodlouení stát kolem 20 dolarů měsíčně nebo až 200 dolarů ročně.

Hlavní myšlenka Volva je nestavět byznys kolem snu o budoucích příjmech ze softwaru. Bell to nazval «střelou do vlastní nohy» : auto bez předplatných musí zůstat plnohodnotným produktem a placené funkce mají být jen «třešničkou na dortu».

Pro EX60 se připravuje softwarová cestovní mapa na dva roky dopředu. Aktualizace mají vycházet zhruba jednou za čtvrtletí, aby majitele nezahltily stálými notifikacemi. Jeden softwarový balíček bude najednou vylepšovat několik modelů na společné architektuře — EX60, EX90, ES90, Polestar 3 a budoucí auta.

Na pozadí značek, které již vyzkoušely vybírat peníze za ohřev sedadel, vzdálené funkce nebo asistenty, zní postoj Volva takřka staromódně. Pro kupujícího je to ale právě dobrý signál : auto zůstává koupenou věcí, a ne zařízením, kde se známé tlačítko zítra zavře za měsíční platbu.