Peugeot 408 chce být vším najednou: hybrid, do zásuvky nebo čistě elektrický

Modernizovaný Peugeot 408 přichází do Británie se třemi pohony a třemi výbavami — plně elektrický E-408 je levnější než plug-in hybrid.

Peugeot 408 se po faceliftu dostal na britský trh. Už to není klasický sedan, ale vysoký fastback-crossover se třemi výbavami a možností výběru mezi běžným hybridem, plug-in hybridem a plně elektrickou verzí.

Základní verze Allure stojí od 31 995 £. Už v ní jsou dvě 10palcové obrazovky, bezdrátové připojení smartphonu, LED světlomety, tónovaná zadní skla, bezklíčový přístup, dvouzónová klimatizace, čtyři USB-C, vyhřívání předních sedadel a volantu, zadní kamera, zadní parkovací senzory a adaptivní tempomat s funkcí Stop & Go.

Verze GT začíná na 34 495 £. Tady se objevují virtuální i-Toggles, navigace i-Connect, 3D přístrojový panel, vsadky z Alcantary, elektrické víko kufru, podsvícená maska, matrixové LED světlomety, asistent udržování v jízdním pruhu a přední parkovací senzory.

GT Premium stojí od 36 795 £. V této verzi přibývá čalounění Alcantarou, třístupňové vyhřívání předních sedadel, masáž s osmi programy, elektrické nastavení, bederní opěrka, systém kamer s panoramatickým pohledem, monitorování mrtvého úhlu s dlouhým dosahem, varování před příčným provozem vzadu a audio systém Focal s deseti reproduktory.

Všechny tyto ceny se týkají hybridní verze. Ta používá 1,2litrový benzinový motor s 48voltovým systémem, šestistupňovou robotizovanou převodovku s dvojitou spojkou a celkový výkon 145 koní. Elektrický dojezd je symbolický — až 1 km při nízké rychlosti, baterie má pouhých 0,9 kWh.

Plug-in hybrid je výrazně serióznější. Kombinuje 1,6litrový benzinový motor s elektromotorem o výkonu 125 koní integrovaným do sedmistupňové dvouspojkové převodovky. Celkem — 221 koní a 360 N·m. Baterie o kapacitě 16,2 kWh dává až 80 km bez nastartování spalovacího motoru. Nabíjení trvá 3 hodiny 25 minut se standardní nabíječkou 3,7 kW nebo 1 hodinu 40 minut s 7,4 kW u verze GT.

Elektrický E-408 dostal baterii 58 kWh, motor o výkonu 210 koní a 343 N·m. Dojezd podle WLTP — až 455 km, rychlonabíjení podporuje výkon až 120 kW. K dispozici jsou tři stupně rekuperace, příprava baterie na nabíjení, funkce V2L a tepelné čerpadlo — v top verzi standardně, ve dvou nižších jako příplatek.

Zajímavé je, že ceny PHEV a EV nevyznívají ve prospěch zásuvkového hybridu. Allure Plug-In Hybrid stojí od 38 495 £, kdežto Allure Electric je levnější: od 34 195 £. GT PHEV začíná na 40 995 £, GT Electric na 36 595 £. Topové GT Premium PHEV a Electric stojí od 43 895 £, respektive 39 095 £. Pro elektrické verze v Británii stále platí dotace 1 500 £, ale uvedené ceny ji nezahrnují.

Modernizace přinesla 408 novou příď s dělenými světlomety, «drápy» denních svícení, animovanými blinkry, nový nárazník, podsvícené logo Peugeot vzadu, černé lesklé prvky, přepracovaná zadní světla a kola od 17 do 20 palců.

Peugeot 408 teď zkouší pokrýt tři scénáře najednou. Hybrid — pro ty, kdo nechtějí myslet na nabíjení. PHEV — pro každodenní jízdu na elektřinu a dálkové trasy na benzin. E-408 — pro ty, kdo jsou připraveni opustit spalovací motor, ale nechtějí běžný crossover. Nejzajímavější moment: v Británii elektrická verze startuje pod cenou plug-in hybridu, a to může výrazně ovlivnit volbu.