Sedm sedadel, zásuvka a cena bez prémiového šoku: MG posílá do prodeje velký MGS9 PHEV

MGS9 PHEV nabízí sedm míst, až 100 km na elektřinu a cenu výrazně pod většinou konkurentů — ale bez rychlonabíjení DC.

MG uvedlo na evropský trh model MGS9 PHEV — své první sedmimístné SUV. Vůz je už možné objednat a startovací cena činí 44 990 eur, tedy zhruba 52 337 dolarů podle aktuálního kurzu.

Rozměry už prakticky odpovídají plnohodnotnému rodinnému crossoveru: délka 4,98 m, tři řady sedadel a sedm míst uvnitř. Při všech vztyčených sedadlech pojme zavazadelník 332 litrů a po sklopení zadních řad objem naroste na 2 093 litrů. Pro velkou rodinu je to přesně ten případ, kdy hybridní technika nesežere praktičnost. Na stejné platformě MG uvádí brzděnou hmotnost přívěsu až 2 000 kg — rezerva pro karavan nebo víkendový vozík.

Pohonné ústrojí kombinuje 1,5litrový přeplňovaný benzínový motor o výkonu 142 k a elektromotor o výkonu 231 k. Celkový systémový výkon dosahuje 299 k. MGS9 PHEV zrychlí z 0 na 100 km/h za 9,6 sekundy, maximální rychlost činí 200 km/h. Sportovní vůz to není, ale u sedmimístného SUV se hraje o něco jiného: baterie o kapacitě přibližně 25 kWh umožní ujet až 100 km bez nastartování benzínového motoru.

Jeden kompromis tu ale je. MGS9 se nabíjí jen střídavým proudem do 11 kW a úplné nabití trvá přibližně tři hodiny. Rychlonabíjení DC chybí, takže jde spíš o auto pro ty, kdo dobíjejí doma nebo na parkovišti u kanceláře. Po vyčerpání baterie udává MG spotřebu benzínu 6,7 l/100 km. S 65litrovou nádrží teoretický dojezd překračuje 1 000 km.

Už základní výbava Comfort dostává 20palcová kola, panoramatickou skleněnou střechu, tříkanálovou klimatizaci, sedm airbagů, bezdrátové Apple CarPlay i Android Auto a sedmiletou záruku nebo 150 000 km. V oblasti bezpečnosti si vůz už připsal pět hvězd v Euro NCAP a sada MG Pilot sdružuje až 16 asistenčních systémů — od adaptivního tempomatu po nouzové brzdění. Verze Premium startuje na 48 790 eurech — zhruba 56 757 dolarech — a přidává elektrické víko zavazadelníku, audiosystém Bose, ventilaci a masáž předních sedadel.

MGS9 PHEV působí jako vypočítavý úder na rodinné SUV: spousta místa, dlouhý elektrický režim a cena nižší než u mnoha srovnatelných modelů s prémiovým logem. Nejspornější bod zůstává absence rychlonabíjení, ale pro každodenní okruh «domů — do školy — do práce — do obchodu» mu může bohatě stačit i běžná zásuvka.