Jedna krabice, jeden elektromobil: tak chce Hyundai Mobis srážet ceny

Hyundai Mobis spojuje motor, měnič a převodovku do jedné jednotky. Nový blok je přibližně o 20% kompaktnější a o 16% výkonově hustší než srovnatelná řešení.

Hyundai Mobis představil nový elektrický pohon ve stylu «vše v jednom». V jednom bloku jsou pohromadě elektromotor, měnič a redukční převodovka — sama o sobě to není revoluce, ale důležitý krok k levnějším a jednodušeji vyráběným elektromobilům.

Hlavní myšlenkou je standardizace. Místo aby pro každý model vyvíjel samostatný pohon, sází Hyundai na modulární architekturu, kterou lze sdílet napříč segmenty. Stator, měnič i výkonový modul lze sjednotit pro několik vozů. To snižuje náklady na vývoj, zjednodušuje výrobu a urychluje uvedení nových elektromobilů na trh.

První verze dává 160 kW, tedy zhruba 215 k. To stačí pro středně velké elektrické crossovery a sedany. Když nasadíte jeden modul na přední a jeden na zadní nápravu, získáte pohon všech kol a dohromady kolem 430 k — a to bez vývoje samostatné složité převodovky.

Nový blok je přibližně o 20% kompaktnější než srovnatelná řešení a hustota výkonu je vyšší zhruba o 16%. Pro elektromobil to není suchý inženýrský detail. Menší pohon uvolňuje místo pro kabinu, zavazadlový prostor nebo větší baterii — a to může ovlivnit jak dojezd, tak rozvržení vozu.

Hyundai připravuje také verzi s výkonem 120 kW, tedy zhruba 160 k, určenou pro kompaktnější modely. Náznak toho, že technologie nezůstane jen v drahých elektrických crossoverech a dostane se i k masovým elektromobilům začátečnické třídy.

Na prudký pád cen nečekejte : baterie a suroviny jsou stále hlavní nákladovou položkou elektromobilu. Ale když jde o stovky tisíc vozů ročně, jednodušší a kompaktnější pohon viditelně mění ekonomiku výroby. Hyundai nesází na jednu velkou myšlenku, ale na řadu drobných inženýrských zkratek — a právě tak se elektromobily v praxi obvykle stávají dostupnějšími.