Pohled místo laseru: Xpeng vsadil své první sériové robotaxi celé na umělou inteligenci
Xpeng sjel z linky v Kantonu první sériové robotaxi. Čtyři čipy Turing AI, 3 000 TOPS, model VLA 2.0 a čistá vize bez lidaru či HD kartografie.
Xpeng oznámil, že z výrobní linky v Kantonu sjelo první sériové robotaxi. Společnost prohlašuje, že je prvním automobilovým výrobcem v Číně, který dovedl robotaxi až k hromadné výrobě, a ne jen k testovacím prototypům.
Model je postavený na platformě GX a navržený pro autonomní jízdu úrovně L4. Na palubě jsou čtyři vlastní čipy Turing AI, které dohromady dávají až 3 000 TOPS výpočetního výkonu. To stačí na zpracování dat z kamer a rozhodování v reálném čase.
Zajímavé je, že Xpeng se obešel bez lidaru i HD map. Robotaxi místo toho používá systém autonomní jízdy založený na strojovém vidění — stejný přístup jaký firma uplatňuje u svých běžných osobních modelů. O rozhodování se stará velký end-to-end model VLA 2.0 a uváděné zpoždění reakce systému je pod 80 milisekund.
Takový přístup by měl zjednodušit škálování : pokud auto nepotřebuje předem připravené detailní mapy, je snazší vyvážet ho do nových měst i na zahraniční trhy. Jenže právě tam se ukáže hlavní zkouška — stabilita v komplikovaném městském prostředí váží víc než hezké papírové parametry. Interiér je navržený pro jízdu bez řidiče : privátní skla, sedadla zero gravity, obrazovky pro pasažéry vzadu, multimédia a hlasové ovládání nastavení.
Pilotní provoz Xpeng plánuje spustit ve druhé polovině roku 2026. V této fázi firma prověří technickou spolehlivost, reakci uživatelů i obchodní model. Začátkem roku 2027 chce Xpeng přejít k dennímu, plně autonomnímu provozu — bez bezpečnostních operátorů v kabině.
Aby projekt urychlil, založil v březnu samostatnou divizi robotaxi. Xpeng také otevřel své SDK partnerům : prvním globálním účastníkem ekosystému se stala Amap.
Sériová výroba robotaxi ukazuje, že čínský závod o autonomní dopravu přechází z fáze demonstrací do komerčního prověřování. Teď musí Xpeng dokázat nejen to, že auto umí jet samo, ale i to, že takovou službu lze spolehlivě, bezpečně a výhodně škálovat.