Evropa chce zpátky svůj levný lidový elektromobil — a Stellantis bere volant

Stellantis připravuje novou řadu malých a dostupných elektromobilů pro Evropu v nové kategorii M1E. Výroba začne v roce 2028 v závodě Pomigliano.

Stellantis připravuje novou řadu malých a dostupných elektromobilů pro Evropu. Výroba má začít v roce 2028 v italském závodě Pomigliano, kde se dnes vyrábí Fiat Panda a Alfa Romeo Tonale.

Projekt navazuje na nový evropský formát e-car. Evropská komise chce zavést samostatnou kategorii M1E pro elektromobily kratší než 4,2 m, postavené v Evropě a cílící na cenu pod 25 000 eur. Pro výrobce přinesou tyto vozy «superkredity» v rámci pravidel CO₂ — každý prodaný M1E se bude počítat jako 1,3 vozidla při výpočtu průměrných emisí flotily. Smysl je jasný: znovu udělat levné městské EV ekonomicky výhodné.

Šéf Stellantisu Antonio Filosa to říká bez okolků: hlavní problém Evropy je zmizení dostupných aut. Jeho slovy: «auta pod 15 000 eur už neexistují». Pro kupujícího je logika jednoduchá: trh se přesunul k drahým crossoverům a velkým elektromobilům, zatímco rozumné městské auto za rozumnou cenu se stalo vzácností.

Konkrétní modely Stellantis zatím nejmenuje, ale mezi pravděpodobnými kandidáty se uvádí elektrický Fiat Panda v základní úrovni a kompaktní Citroen v duchu 2CV. Fiat už uvažuje o voze pod Grande Pandou, blíže myšlence původní Pandy z osmdesátých let. Také Citroen chce zákazníkům vrátit «kupní sílu» — zhruba tak, jako to kdysi udělal 2CV ve Francii.

Závod Pomigliano nebyl vybrán náhodou: dokáže vyrobit téměř 300 tisíc aut ročně a historicky je spjat s populárními velkoobjemovými modely. Pro Stellantis je to šance ne přidat další elektromobil, ale zacelit díru v segmentu, kvůli které mnozí Evropané déle jezdí starými auty.

Skutečnou otázkou zůstává, jestli se podaří udělat opravdu dostupný elektromobil — a ne jen «ten nejlevnější z drahých». Evropa nečeká na další prémiový bateriový hatchback, ale na auto, které se znovu dá koupit bez pocitu finančního heroismu.