Levné čínské elektromobily se přes Španělsko blíží Evropě: tak Leapmotor zachraňuje závod Stellantisu

Stellantis bude v Madridu kompletovat dva elektrické Leapmotory jako rivaly BYD Atto 2 a Renault 5 a zachrání závod, který přijde o Citroën C4 ve prospěch Maroka.

Čínská značka Leapmotor bude mít výrobu ve Španělsku. Závod Stellantisu v madridském Villaverde začne kompletovat dva elektromobily — B03X a B03, které mají konkurovat BYD Atto 2 a Renault 5.

První se na linku dostane B03X. Jeho montáž má začít v září 2027. Hatchback B03 přijde později, v prvním čtvrtletí 2028. Původně měly oba modely vznikat v Figueruelasu, ale tam byly přesunuty jiné projekty: Leapmotor B05 a B10 společně s budoucími elektrickými Opel Corsa a Peugeot 208 na platformě STLA Small.

Pro Villaverde je to fakticky záchranná mise. Závod byl považován za problematický: starý, těsný, sevřený ve městě a těžko rozšiřitelný. K tomu se přidal přesun nového Citroënu C4 do Maroka, který nechal španělský podnik bez perspektivy. Nyní se zaplní čínskými elektromobily prostřednictvím Leapmotor International — společného podniku Stellantisu a Leapmotoru pro zahraniční trhy, ve kterém má Stellantis 51 %.

Auta vyrobená ve Španělsku se budou prodávat nejen v Evropě, ale i v Africe a na Blízkém východě. Pro kupující to znamená dostupnější elektromobily evropské výroby a kratší logistické řetězce. Pro Stellantis je to způsob, jak udržet závod v provozu a zároveň posílit pozici v segmentu levných elektromobilů, kde evropské značky stále obtížněji konkurují Číně.

Pokud B03 skutečně vyzve Renault 5 a B03X se stane alternativou k BYD Atto 2, dolní část elektromobilového segmentu se znatelně zaplnu. Čínské značky už se nespokojí jen s dovážením aut do Evropy — začínají je vyrábět přímo na trhu.