AMG udeřil Porsche do citlivého místa: nové GT EV stojí méně, ale jede rychleji než Taycan Turbo
AMG oznámil cenu svého prvního samostatného elektromobilu. V Německu je GT 4dveřový EV levnější než Taycan Turbo, ale vyhrává výkonem, zrychlením, dojezdem i rychlostí nabíjení.
Mercedes-AMG oznámil ceny svého prvního samostatného elektromobilu — GT 4dveřového EV. V Německu se ukázal levnější než Porsche Taycan Turbo, přestože Porsche poráží téměř ve všech klíčových číslech: výkonu, zrychlení, dojezdu i rychlosti nabíjení.
Nový AMG stojí na platformě AMG.EA a je k dispozici ve dvou verzích. GT 55 vyvíjí 816 k a zrychlí na 100 km/h za 2,5 sekundy. GT 63 už dává 1169 k a první «stovku» nabere za 2,1 sekundy. Maximální rychlost obou verzí je 300 km/h. Pro srovnání, Porsche Taycan Turbo zrychlí na 100 km/h za 2,7 sekundy, Turbo S za 2,4 sekundy a Turbo GT za 2,3 sekundy.
Pohonné ústrojí AMG tvoří tři elektromotory s axiálním tokem: jeden vpředu, dva vzadu. Dodává je YASA. Mercedes-AMG už počítá s výkonovou rezervou: systém je dimenzován na více než 1360 k, takže se mohou objevit ještě zlejší verze modelu.
Baterie o kapacitě 106 kWh dostala 2660 válcových článků s katodou NCMA a anodou s křemíkem. Dojezd je 690 km WLTP u GT 55 a 686 km u GT 63. To je více než u Taycanu Turbo GT s 559 km a o něco lepší než u běžného Taycanu s 680 km. Ferrari Luce, které se rovněž dostalo do téže vlny diskusí, uvádí 530 km.
Nabíjení je jedním z nejtvrdších úderů proti Porsche. Architektura 800 V umožňuje přijímat až 600 kW stejnosměrného proudu. Baterie se nabije z 10 na 80% za 11 minut a za 10 minut lze získat až 460 km dojezdu podle WLTP. Pro drahý elektrický gran turismo to už není jen hezké číslo, ale způsob, jak sejmout hlavní strach z dálkových cest.
Cena v Německu začíná na 154 700 eurech za AMG GT 55 (přibližně 167 100 $). AMG GT 63 stojí od 196 350 eur (kolem 212 100 $). Porsche Taycan Turbo je tam oceněno na 177 200 eur, tedy asi 191 400 $, Turbo S na 211 000 eur (přibližně 227 900 $) a Turbo GT na 241 100 eur (kolem 260 400 $).
Vzniká vzácná situace: Mercedes-AMG přišel později, ale okamžitě udeřil do nejcitlivějšího místa Taycanu — poměru ceny a parametrů. O designu GT 4dveřového EV se už na sociálních sítích vedou spory, ale jeho čísla jsou taková, že Porsche bude muset odpovědět ne komentáři, ale novou technikou.