Lotus ustupuje: Eletre X dostává benzinový generátor a dojezd přes 1200 km

Lotus se sklání před realitou. Nový Eletre X dostává benzinový generátor, přes 1200 km dojezdu a nabíjení 20-80 % za 9 minut. Ve Španělsku od 98 990 €.

Lotus Eletre přestává být pouze elektrickým SUV. Nová verze Eletre X dostává systém X Hybrid s benzinovým generátorem, dojezdem přes 1200 km a cenu ve Španělsku od 98 990 € (asi 115 800 $).

V podstatě jde o elektromobil s prodlužovačem dojezdu. Benzinový motor o výkonu 150 kW (204 koní) nepohání kola přímo, ale pracuje jako generátor a dokáže vyrobit až 25 kWh energie za hodinu — při zátěži může však také předat točivý moment na přední nápravu. Za pohon odpovídají elektromotory na přední a zadní nápravě, takže pohon všech kol zůstává zachován. K dispozici jsou dvě verze: H500 s výkonem 549 koní a H100 s výkonem 952 koní. Silnější zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,3 sekundy a dosahuje 210 km/h.

Baterie o kapacitě 70 kWh nabízí přes 300 km na čistý proud a architektura 900 V umožňuje nabití z 20 na 80 procent za 9 minut při výkonu až 550 kW. U velkého SUV je to silný argument: ve městě majitel dostává ticho a pohotovost elektromobilu, ale na dálnici už není odkázán pouze na nabíjecí síť.

Ceník odhaluje hlavní nerovnováhu. Ve Španělsku stojí Eletre X H500 98 990 € (115 800 $) a H100 122 990 € (143 900 $). V Číně je verze za 558 000 jüanů (asi 80 730 $) navíc bohatě vybavena: asistent řízení NOA, aktivní stabilizátor 48 V, elektrochromická panoramatická střecha, karbon v interiéru a klíč UWB. Za příplatek je dostupná konfigurace pro čtyři s kapitánskými sedadly ve druhé řadě — s elektrickým nastavením, ventilací, vyhříváním a masážní funkcí.

Tento rozdíl vysvětluje, proč se čínský trh pro Lotus stal víc než výrobní základnou — jeho hlavním zkušebním polygonem pro technologie. V Evropě se zákazníkovi prodává prémiový hybrid jako pojistka proti strachu z dlouhých cest, v Číně téměř technologická vlajková loď za znatelně menší peníze.

Lotus se elektrického pohonu nevzdal. Pouze k němu přidal pojistku v podobě benzinu — a právě tato pojistka se může stát rozhodujícím argumentem.