Italka jménem, Číňanka rodem: Itala 35 obléká historickou značku

Téměř 90 let po zavření je Itala zpět. DR Automobiles odhalilo v Turíně Italu 35 — přestylované GAC Trumpchi GS3 Yingsu, které se vydá do Evropy od září.

Italská značka Itala se vrací téměř 90 let po zavření. Za jejím oživením stojí DR Automobiles a prvním vozem bude kompaktní crossover Itala 35, který debutoval v Turíně a na evropský trh dorazí od září.

Jméno má hlasitou historii. Itala vznikla v roce 1903 a světovou slávu si vydobyla po vítězství v závodě Peking — Paříž v roce 1907 s modelem 35/45 HP. Prostředky ale nestačily a v roce 1935 značka zmizela. Teď se vrací podle jiného receptu: italská značka, čínská technika a finální montáž v Itálii.

Základem Italy 35 bude GAC Trumpchi GS3 Yingsu. Od něj se přebírá platforma, motor i elektroinstalace, což výrazně zkracuje vývojový čas i cenu. Vozy přijedou z Číny v podobě stavebnic a finální montáž včetně doladění podvozku, elektroniky a brzd proběhne v závodě DR Automobiles v obci Macchia d’Isernia.

Design dostal na starost Italdesign — studio, za nímž stojí první Volkswagen Golf a DeLorean DMC-12. U Italy 35 slibují úzké LED světlomety, výraznou masku, kontrastní černou střechu a hodnotnější výbavu interiéru včetně kůže a Alcantary u vybraných verzí. Mezi výbavu patří panoramatická střecha, ventilovaná kožená sedadla, ambientní osvětlení, Apple CarPlay a Android Auto, digitální přístrojový štít s úhlopříčkou 10,25 palce a 7palcová obrazovka multimédií.

Rozměry jsou typické pro kompaktní SUV: délka 4410 mm, šířka 1850 mm, výška 1600 mm, rozvor 2650 mm, kufr 370 litrů. Pod kapotou je benzinový přeplňovaný 1,5litrový motor o výkonu 170 k a 270 Nm, pohon předních kol a sedmistupňová dvouspojková převodovka. Maximální rychlost se uvádí 190 km/h, průměrná spotřeba 6,8 l/100 km.

Itala 35 má být jen začátek: DR Automobiles mluví o budoucí modelové řadě šesti vozů včetně plug-in hybridů a elektromobilů. Prioritou zatím zůstává Itálie, ale pokud projekt poběží dál, Itala se může stát dalším příkladem toho, jak čínské platformy přicházejí do Evropy pod starými místními jmény.

V tomto příběhu se neprodává jen crossover. Prodává se pocit, že laciné SUV má minulost, i když jeho technika přijela z úplně jiného světa.