Když ojeté GT3 stojí víc než nové: proč nikdy nedopadlo kladívko

Porsche 911 GT3 z roku 2022 s méně než 1 900 mílemi vyšplhalo v aukci na 251 000 dolarů, ale prodejce řekl ne. Nové GT3 2026 startuje na 235 800 dolarech.

Porsche 911 GT3 ročník 2022 nenašlo na online aukci v USA nového majitele. Nabídka vystoupala na 251 000 dolarů, ale prodejce odmítl obchod uzavřít: podle jeho slov byla nabídka «velmi blízko» rezervní ceně.

Příběh je zajímavý nejen kvůli částce. Dnes se 911 GT3 modelového roku 2022 obvykle prodává za 185 000 až 210 000 dolarů, zatímco nové Porsche 911 GT3 2026 startuje na 235 800 dolarech. Tento kus tedy už překonal cenu nového vozu podle ceníku — a to mluvíme o ojetém sporťáku.

Vůz opravdu nevypadá unaveně. Tachometr ukazuje méně než 1 900 mil, tedy zhruba 3 050 km. Prodejce ho koupil v březnu 2026 a od té doby najel kolem 2 170 km. Dříve, v lednu 2026, prošlo Porsche se stavem pouhých 929 km servisem: vyměnily se olej i filtr, svíčky a brzdová kapalina, seřídila se geometrie, odvzdušnily se brzdy a obsloužila se palivová soustava.

Výbava je rovněž bohatá. GT3 má karbonovou střechu, keramické brzdy Porsche Ceramic Composite Brakes, zvedání přední nápravy, matrix LED světlomety, kola s centrální maticí, 20 palců vepředu a 21 vzadu, skořepinové sedačky, čalounění leather/Race-Tex a audio Bose. Jen tovární opce přesáhly 54 000 dolarů.

V motorovém prostoru pracuje atmosférický plochý šestiválec o objemu 4,0 litru s výkonem 502 koní a 470 Nm. Spolupracuje se sedmistupňovou automatickou převodovkou a pohonem zadních kol. Zrychlení na 97 km/h trvá 3,2 sekundy, maximální rychlost na letních pneumatikách dosahuje 310 km/h.

Jedinou úpravou uvedenou v inzerátu jsou tónovaná skla. S vozem se předává okenní nálepka, návod, dva klíče, držák pro přední registrační značku, plachta, originální nabíječka Porsche a vyměnitelné vložky pro středovou konzoli.

Hlavní otázka tu není stav vozu, ale psychologie trhu. U sběratelského Porsche hraje roli nízký nájezd a drahé opce, kupující ale stejně srovnává cenu s novým GT3. A když ojetina chce víc než nový vůz, ani 502 koní vždycky nestačí na to, aby kladívko padlo.