Dacia sází na rodinný hit: Striker spojuje kombi a crossover bez ceny SUV

Dacia chystá Striker — 4,62 m dlouhý rodinný vůz segmentu C, který spojuje siluetu kombi s detaily crossoveru. Premiéra je za dveřmi.

Dacia chystá nový Striker — rodinný model, který má najít místo mezi klasickým kombi a crossoverem. Formát není náhodný: kupující chtějí prostor, vysokou míru praktičnosti a rozumnou cenu, ale ne každý potřebuje těžké a drahé SUV. Striker bude dlouhý zhruba 4,62 m, spadne tedy do segmentu C a stane se jednou z největších osobních novinek v historii Dacie.

Oficiální premiéra se očekává v nejbližších týdnech a první veřejné představení má proběhnout na pařížském autosalonu. Vzhled slibuje být odvážnější než u běžných rodinných kombi. Vepředu: nový světelný podpis se třemi LED prvky ve tvaru asymetrického T, štíhlá maska s aktuálním logem Dacie a stříbrné prvky.

Z profilu vypadá Striker protáhle a prakticky, ale klesající linie střechy mu bere dojem „pracovního auta“. Vzadu se očekávají LED lampy spojené černým pruhem přes víko kufru. Dojde i na crossoverové prvky.

Spodní část karoserie dostane ochranné plastové lemy, jako u Dusteru a Bigsteru. To ze Strikeru nedělá opravdový terénní vůz, ale dodává mu pevnější vzhled a snímá obavy z parkovišť, štěrku a rodinných výletů za město.

Interiér zatím nebyl zcela odhalen, ale očekává se blízká příbuznost s Dacií Bigster. Hlavní myšlenka: jednoduchost bez pocitu chudoby. Řidič dostane digitální přístrojový štít v několika variantách, 10palcovou multimediální obrazovku natočenou k němu a fyzická tlačítka pro hlavní funkce. Pro Dacii je to vědomá součást charakteru: neschovávat vše do dotykových menu, ale udržet ovládání přehledné.

Technicky bude Striker pravděpodobně sdílet motorovou paletu s Bigsterem. Očekávají se benzinové mild-hybridní verze o výkonu kolem 140 k, plný hybrid o výkonu 158 k a elektrifikovaná dvoupalivová varianta na benzin a LPG. Posledně jmenovaná může být obzvlášť zajímavá pro řidiče s velkým ročním nájezdem, kteří počítají nejen pořizovací cenu, ale i provozní náklady. Pohon všech kol zůstává otázkou.

Vzhledem k tomu, že Striker má blíž k rodinnému vozu než k tradičnímu SUV, může se Dacia omezit na přední pohon, aby zachovala víc místa v kabině i v kufru a udržela cenu. Očekávaná vstupní cena je nižší než 25 000 eur.

Pokud Dacia tuto laťku skutečně udrží, bude moci Striker hrát na hřišti, kde značka už několikrát vyhrála: maximum užitečného prostoru a minimum zbytečných přirážek. Není to módní prémiový crossover. Jeho síla je jinde: velký rodinný vůz, který se nekupuje kvůli statusu, ale protože zvládá najednou několik každodenních úkolů.