Americký návrat: dokáže Evropa zachránit elektrický Charger?

Stellantis posílá do Evropy elektrickou i benzinovou verzi Chargeru poté, co prodeje v USA výrazně zaostaly za očekáváním.

Dodge Charger Daytona EV míří do Evropy. Stellantis se rozhodl převést za oceán nejen elektrickou verzi nového Chargeru, ale i benzinovou variantu — i když doma se bateriový muscle car prodává citelně hůř, než se čekalo.

V USA situace vypadá bolestivě. Loni Dodge prodal 7 421 elektrických Chargerů Daytona, ale ke konci roku 2025 tempo prudce kleslo: 346 vozů ve čtvrtém kvartálu a pouhých 240 v prvním kvartálu letošního roku. Pro model, který se prezentuje jako «nejvýkonnější muscle car na světě», jsou to čísla až příliš skromná.

Evropa může pro Charger znamenat šanci, ale ne záruku záchrany. Na jedné straně je tam poptávka po elektromobilech vyšší než v USA a Dodge nemá prakticky žádné přímé konkurenty. Místní značky nenabízejí nic podobného: velké dvou- nebo čtyřdveřové kupé s vizáží klasického muscle caru, elektrickým pohonem a výkonem 630 koní. Na pozadí běžných crossoverů se takový vůz skutečně může odlišit.

Na druhé straně všechno padne na cenu, spolehlivost a servis. V USA dvoudveřový Charger Daytona modelového roku 2027 startuje na 74 490 dolarech včetně dopravy, čtyřdveřová verze stojí o dalších 500 dolarů víc. Oproti loňskému modelu cena naráz vyskočila o 12 500 dolarů. V Evropě se s daněmi, logistikou a místními maržemi vůz téměř určitě prodraží ještě víc.

Na papíře je technika Chargeru Daytona EV silná. Dva elektromotory dávají 630 koní, baterie o kapacitě 94 kWh zajišťuje vypočtený dojezd 267 mil, tedy zhruba 430 km. Rychlonabíjení z 20 na 80 % trvá asi 24 minut. Pro kupujícího to zní přesvědčivě — pokud je poblíž slušná nabíjecí infrastruktura a dealer, který umí problémy rychle vyřešit.

A problémy už se objevily. Při prvních testech narazili novináři InsideEVs na softwarové chyby: mizely obrázky, zasekávaly se obrazovky. Jeden z autorů redakce si vzal Charger Daytona na leasing za výhodných podmínek, ale o tři měsíce později pořád nemohl normálně jezdit ve svém vlastním autě.

V Evropě může elektrický Dodge najít ty, kdo si dlouho přáli pravý americký image bez benzinového V8. Ale pokud bude cena příliš vysoká a software příliš vrtošivý, vzácnost rychle přestane být výhodou.