Avatr opět vytahuje prémiovou kartu — a koncept VISION XPECTRA ukazuje cestu k sériovým modelům

Po Mnichově a Pekingu přiváží Avatr koncept VISION XPECTRA do Čchung-čchingu — grand tourer se skleněnou střechou, který naznačuje budoucnost prémiových elektromobilů.

Avatr přivezl koncept VISION XPECTRA na autosalon v Čchung-čchingu. Vůz už mimo Čínu debutoval na loňském IAA v Mnichově a v dubnu se ukázal na pekingském autosalonu; nyní opět stojí před domácím publikem. Myšlenka konceptu se točí kolem čínského pojmu «qi» a tématu energie.

Avatr sám popisuje VISION XPECTRA ne jako pouhý dopravní prostředek, ale jako nositele filosofie Emotional Intelligence — «emočně inteligentního partnera». Za velkými slovy stojí zcela konkrétní záměr: ukázat, jak bude vypadat vizuální jazyk sériových modelů druhé generace. Za design odpovídá Nader Faghihzadeh, výkonný viceprezident a šéfdesignér Avatru.

Koncept dostává téměř zcela průhlednou panoramatickou kabinu, kterou sama společnost přirovnává ke skleněnému skleníku. Interiér je záměrně vystaven na odiv, jako za výlohou: zdůrazňuje to jak tvar karoserie, tak novou roli kabiny coby hlavního prostoru interakce s autem. Jedním z ústředních prvků je takzvaný «emoční vír» za centrální obrazovkou.

Podle Avatru to není pouhé rozhraní, ale vizuální centrum vozu, které má prostřednictvím světla, rytmu a intuitivních reakcí číst a předvídat potřeby uživatele.

V kabině jsou navíc použity nafukovací materiály a 3D pletené struktury, které mění vnímání tvaru a měkkosti. Zvenčí VISION XPECTRA zaujme předním emblémem ve stylu «stély», protisměrně otevíranými dveřmi a samostatnými sedadly. Pro sériový vůz může být všechno tohle v této podobě příliš složité, ale Avatr už ohlašuje, že klíčové motivy konceptu přejdou na budoucí modely: světelný podpis přídě, sochařsky pojaté boky a myšlenku «emočního» centra v kabině. Pro značku to znamená víc než jeden efektní show-car.

Avatr se snaží usadit v prémiovém segmentu nejen výkonem, bateriemi nebo asistenty, ale vlastním stylem — tím, co zákazník pozná ještě před přečtením technického listu. Hlavní otázka teď zní, kolik z této odvahy přežije setkání se sériovou výrobou, cenotvorbou a požadavky každodenního provozu.