Strach z dojezdu v roce 2026: obava bývá silnější než fakta

Obavy z dojezdu trvají i v roce 2026, ale výzkumy ukazují, že problémem je „čerpací“ reflex řidiče, ne slabá baterie.

Strach z toho, že zůstanete uprostřed cesty bez energie, je stále jedním z nejsilnějších argumentů proti elektromobilu. Má dokonce vlastní jméno — range anxiety. Jenže v roce 2026 tento strach čím dál méně mluví o slabých bateriích a čím dál víc o řidiči, který se snaží používat elektromobil jako benzinové auto.

U spalovacího motoru je logika jednoduchá: nádrž je téměř prázdná — čas vyrazit na čerpací stanici. U elektromobilu funguje lépe jiný scénář: auto se nabíjí, zatímco stojí doma, u kanceláře, v obchodním centru nebo na parkovišti. Výzkumníci z Chalmers University a University of Delaware došli k závěru, že část obav nezmizí po instalaci obrovské baterie, ale po opuštění «čerpacího» myšlení.

Reálný problém však existuje. Udávaný dojezd se ne vždy shoduje s reálnými podmínkami: chlad, horko, vysoká rychlost, hory, pneumatiky a zapnutá klimatizace mohou kilometry znatelně ukrojit. Australian Automobile Association v nezávislých testech zjistila, že část elektromobilů v reálných podmínkách ujede o 5–23% méně než v laboratorních měřeních. Kupující se nebojí ani tak krátkého dojezdu, jako spíš nepředvídatelnosti: číslo v reklamě je jedna věc, číslo na dálnici v zimě úplně jiná.

Statistiky poruch ale ukazují, že strach bývá přehnaný. Britská AA zjistila, že řidiči si mysleli, že 65% výjezdů odtahových služeb k elektromobilům způsobuje úplně vybitá trakční baterie. Ve skutečném vzorku 13 000 případů to bylo méně než 4%; mnohem častěji elektromobily — stejně jako auta se spalovacím motorem — odstavily pneumatiky a obyčejná 12voltová baterie.

Závěr pro automobilky je nepříjemný: jediné číslo WLTP nebo EPA už nestačí. Kupující chce poctivý reálný dojezd, chytrý plánovač trasy, predikci nabití po dojezdu, srozumitelné nabíjecí stanice v navigaci a rychlé nabíjení bez překvapení. Jinak i elektromobil s velkou baterií bude budit nedůvěru.

Strach z dojezdu nezmizel, jen se proměnil. Dřív elektromobily skutečně často nedojely daleko. Dnes mnohé dojedou — ale řidič musí stále věřit, že cesta neskončí spolu s procenty na displeji.