Z KP31 na Stockmana: jak Chery vjíždí Hiluxu na revír

První pickup Chery se oficiálně jmenuje Stockman. Diesel PHEV 2,5 litru, 1000 kg užitečné zátěže a 3,5 t tažení — šitý na míru Austrálii a Novému Zélandu.

Chery už svůj první pickup neschovává za suchou značku KP31: po australském hlasování má model jméno — Stockman. Pro značku jde o důležitý krok, protože čínský pickup vstupuje na trh, kde jméno nesmí znít jako exportní katalogové číslo, ale jako pracovní stroj pro místní podmínky.

Soutěž posbírala přes 20 tisíc návrhů a do finále se dostaly Outrider, Orca, Ironbark, Bushwalker, Stockman, Longreach, Ridgeback, Terra a Mate. Vyhrál Stockman — odkaz na australské honáky dobytka a obraz vytrvalosti na dlouhých trasách. Autor vítězného jména dostane první vyrobený kus pickupu, jakmile dorazí do Austrálie.

A za tím jménem stojí víc než jen další dieselový soupeř Hiluxu. Chery prezentuje Stockmana jako první sériový ute s plug-in dieselovým hybridním pohonem. Srdcem je 2,5litrový turbodiesel s deklarovanou tepelnou účinností 47%, spotřeba má být o 10% nižší než u průměrného dieselového agregátu, k tomu 1000 kg užitečného zatížení a brzděné tažení až do 3,5 tuny. Pro Austrálii a Nový Zéland jsou to ta správná čísla: pickup tady nemá jen vypadat terénně, ale opravdu táhnout přívěs, vozit náklad a žrát dlouhé vzdálenosti.

Hlavní otázka zní, jak bude diesel PHEV přijat tváří v tvář konkurenci. BYD Shark 6 už v segmentu plug-in hybridních pickupů hraje, ale s benzinovou koncepcí. Ford Ranger PHEV sází na známou značku a silnou dealerskou síť. Toyota Hilux drží pověst, zůstatkovou hodnotu a houževnatost, zatímco GWM Cannon Alpha PHEV tlačí cenou a výbavou. Výhoda Chery je v samotném nápadu: dieselový hybrid je kupcům pracovních pickupů přirozenější než benzinový PHEV.

Jenže samotné jméno nestačí. Stockman musí prokázat, že složitá hybridní technika vydrží prach, horko, tažení, off-road a nepřetržitou práci pod zátěží. V tomto segmentu nerozhoduje obří displej ani efektní prezentace, ale záruka, servis, díly, reálná spotřeba s přívěsem a to, jak se baterie chová po několika letech provozu.

V Austrálii se spuštění očekává koncem roku 2026, na Novém Zélandu Chery cílí na I. čtvrtletí 2027. Výrobní verze by se měla držet blízko konceptu, který se ukázal na hybridní akci Chery v Sydney. Tam vlastně značka oznámila svůj cíl: vstoupit do nejkonzervativnějšího a nejziskovějšího segmentu regionu ne kopií Hiluxu, ale pickupem s úplně jiným pohonem.