Ferrari Luce rozděluje — ale nejbohatší klienti značky možná nemají na výběr

První elektrické Ferrari Luce s 1050 koňmi dělí názory — ale alokační systém z něj může udělat povinný nákup pro nejlepší klienty.

Ferrari Luce je nejrizikovějším uvedením značky za poslední roky. První elektromobil Ferrari má 1 050 koní, čtyři motory a zrychluje na stovku za 2,5 sekundy, ale nejhlučnější debata se nevede ani okolo výkonu, ani techniky, nýbrž okolo designu a způsobu, jak ho Maranello hodlá prodávat.

Podle Bloombergu Ferrari nabízí Luce klientům svého alokačního systému. Pro stálé kupce to znamená víc než obyčejnou čekací listinu: historie nákupů, účast na akcích a věrnost značce otevírají dveře k nejvzácnějším modelům. Někteří klienti tvrdí, že po prezentaci jim bylo naznačeno, že koupě Luce může být důležitá pro udržení pozice v systému. Ferrari podle jiných publikací veřejně popírá jakýkoli nátlak, ale samotná logika značky činí situaci citlivou.

Luce je opravdu kontroverzní. Navrhovali ho společně s LoveFrom — studiem Jonyho Iva a Marca Newsona. Výsledkem není klasické kupé, ale vysoké pětidveřové GT o délce 5 026 mm, šířce 1 999 mm a výšce 1 544 mm. Proporce — krátké přesahy, dlouhý rozvor 2 961 mm a dopředu posunuté čelní sklo — mnohým připadaly příliš vzdálené od obvyklé podoby Ferrari.

Technika je přitom seriózní: baterie 122 kWh, architektura 800 V, nabíjení až 350 kW, pohon všech kol se čtyřmi elektromotory, 1 050 koní, 0-200 km/h za 6,8 sekundy a maximální rychlost 310 km/h. Slabinou je dojezd: zhruba 530 km WLTP. Pro běžný elektromobil je to v pořádku, ale u auta za 550 000 eur bez příplatků — zhruba 637 000 dolarů — má kupující právo čekat vedle emocí i technologickou rezervu.

Tržní paradox spočívá v tom, že Luce se může prodávat i přes kritiku. Ferrari roky drží výrobu pod poptávkou a jeho vzácné modely se často stávají finančním aktivem. Pokud chce majitel získat přístup k budoucím limitovaným sériím, koupě kontroverzního elektromobilu vypadá méně jako rozmar a více jako vstupní poplatek.

Pro Ferrari je to choulostivá hra. Na jedné straně značka prověřuje, zda je její nejbohatší klient připraven přijmout elektrickou kapitolu. Na druhé straně přílišný tlak na věrné kupce může poškodit kouzlo značky.

Luce odhaluje novou realitu super-premium segmentu: někdy nekupujete samotné auto, ale právo zůstat v okruhu těch, kterým Ferrari volá jako prvním.