Více objemu, větší žízeň: nový LS6 nutí Corvettu pracovat na svůj výkon

Corvette Stingray a Grand Sport 2027 pijí o něco více než verze LT2 z roku 2026, ale nový atmosférický V8 LS6 udržuje spotřebu v rozumných mezích.

Chevrolet Corvette 2027 dostal první oficiální hodnocení spotřeby s novým atmosférickým V8 LS6. Čísla jsou o něco horší, ale o katastrofu nejde: větší 6,7litrový motor téměř zachoval hospodárnost předchozího 6,2litrového LT2.

Podle Natural Resources Canada nový Corvette Stingray a Grand Sport spotřebují 15,7 l/100 km ve městě, 9,4 l/100 km na dálnici a 12,9 l/100 km v kombinovaném cyklu. Verze z roku 2026 s LT2 zaznamenala 15,1, 9,4 a 12,5 l/100 km. Hlavní zde nejsou samotná čísla, ale důvod, který za nimi stojí. Corvette Stingray 2027 přechází na nový 6,7litrový LS6, který dodává 535 koní a 637 Nm. Starý LT2 vyvíjel až 495 koní a 637 Nm ve verzi s Performance Exhaust. Chevrolet tedy přidal objem a výkon, ale neudělal ze základní Corvetty žrouta benzínu.

Pro kupce sportovního vozu je to rozumný kompromis. Ve městě spotřeba vzroste, zvláště při krátkých cestách a častém využívání plného tahu. Na dálnici zůstává Corvette překvapivě střídmá díky aerodynamice, dlouhým převodům a schopnosti jet klidně, když řidič nepožaduje od V8 představení při každém zrychlení.

Vedle Porsche 911 Carrera Corvette stále působí méně rafinovaně, ale silněji a emocionálněji za své peníze. Vedle Z06, ZR1 a hybridní E-Ray zůstává základní Stingray nejjasnější volbou: velký atmosférický V8, pohon zadních kol a spotřeba, která nepůsobí absurdně pro vůz této třídy.

Mírné zhoršení hodnocení fanoušky sotva vystraší. Mnohem důležitější je něco jiného: Chevrolet zatím Corvettu neobětoval ani turbomotorům, ani úplnému přechodu na hybridy. Nový LS6 jednoduše připomíná, že klasický recept s velkým V8 stále žije — ale výkon zadarmo neexistuje.