Rezvani Beast X 2026: cena, výkon a srovnání s Corvette ZR1X
Konfigurátor Rezvani oceňuje pohon všech kol Beast X na 500 000 dolarů před příplatky, tedy asi o 25% více výkonu než Corvette ZR1X za cenu více než dvojnásobnou.
Pět aut, každé zhruba za 500 000 dolarů před příplatky. Taková je matematika za novým Rezvani Beast X: oficiální konfigurátor uvádí 385 000 dolarů za základní Beast a dalších 115 000 dolarů za balíček X. Příplatek přináší 1560 koní — přibližně 1582 metrických koní — a pohon všech kol.
Rezvani uvádí zrychlení 0–97 km/h za 1,9 sekundy. Výrobce omezí sérii na pět kusů. Architektura středového motoru současného Beastu zůstává zachována — základem je Chevrolet Corvette C8, se šestiválcovým 6,2litrovým V8 motorem a osmistupňovou převodovkou s dvojitým spojkou. Rezvani počítá s točivým momentem kolem 1735 Nm a kovanými vnitřními díly motoru. Tato čísla je zatím třeba brát jako tvrzení výrobce: nezávislá měření, která by potvrdila zrychlení Beast X za 1,9 sekundy, zatím neexistují.
Zajímavější je srovnání s dárcovským vozem. Sériová Chevrolet Corvette ZR1X má výkon 1250 koní, pohon všech kol a v USA oficiálně stojí od 209 700 dolarů. Chevrolet pro ni uvádí 1,89 sekundy na 60 mph. Beast X tedy slibuje zhruba o 25% více výkonu, zatímco odhadovaná cena je zhruba o 138% vyšší.
Strategie je u Rezvani už známá: firma vezme existující výkonnou platformu a prudče zvyšuje výkon, cenu a vzácnost. V červenci byl stejný přístup použit u Rezvani Dune postaveného na základě Lamborghini Huracan Sterrato — tam byla produkce omezena na sedm vozů. Beast X jde ještě dál: pět aut místo sedmi a čtyřciferný výkon.
Nejvýmluvnější je v tomto příběhu cena samotného balíčku X. Dodatečných 115 000 dolarů koupí 760 koní navíc oproti deklarovaným 800 koňům základního Beastu, plus přechod na pohon všech kol. U sběratelského vozu tato logika dává smysl; jako způsob, jak získat jednoduše rychlejší Corvette, působí mnohem méně racionálně.