Patent BMW na víko kufru s nabíjením 2026: jak funguje nový prostor
BMW podalo patentovou přihlášku na dvakrát otevíratelné víko kufru, které skrývá prostor pro nabíjecí kabel a zástrčku, trvale připojenou k autu.
BMW navrhlo víko kufru, které se otevírá dvěma různými způsoby a uvnitř skrývá samostatný prostor pro nabíjecí výbavu. Přihláška DE102025104779A1 byla zveřejněna německým patentovým úřadem DPMA 13. srpna 2026. Důležitá výhrada: dokument má zatím pouze status přihlášky v řízení, takže je předčasné mluvit o potvrzené sériové výbavě BMW.
Smysl konstrukce netkví ani tak v dodatečném prostoru na drobnosti, jako spíše v samotném nabíjení. Soudě podle vyobrazení se do malé sekce víka vejde přenosná nabíječka i s kabelem. Konektor na straně vozu zůstává trvale zapojený, takže řidiči stačí vytáhnout síťovou zástrčku a zapojit ji do zásuvky. Většina kabelu přitom zůstává uvnitř auta.
Nápad řeší reálný každodenní problém. Sama BMW uvádí, že Flexible Fast Charger se dnes uchovává v kufru elektromobilu: před nabíjením ho je třeba vyndat, rozbalit a zapojit na obou koncích. Nová konstrukce fakticky mění část víka na trvalé místo pro nabíjecí výbavu a zároveň ji chrání před deštěm a rychlým přístupem nepovolaných osob.
Patent není vázán na konkrétní model, takže ho zatím nelze spojovat například s novým i3. Přesto elektrická řada 3 už přešla z prototypů do sériové výroby: BMW i3 se už sériově vyrábí v Německu a využívá moderní 800voltovou architekturu. BMW nedávno představilo i další patentovaná řešení, včetně systému zpětné vazby pro elektronické řízení: BMW vyvinulo nový systém zpětné vazby pro volant.
V registru DPMA je jako přihlašovatel uvedena Bayerische Motoren Werke AG. Dokument byl ve skutečnosti podán už 10. února 2025 a jeho oficiální název se překládá jako „Dvojité víko zavazadlového prostoru s prostorem umístěným mezi nimi“. Dalším skutečným potvrzením už nebude nový patentový výkres, ale objevení se této konstrukce na prototypu nebo ve specifikaci sériového BMW.