Suzuki Across 2026: cena, elektrický dojezd a technické parametry
Nový Suzuki Across PHEV dostává baterii 22,7 kWh, 129 km elektrického dojezdu a 309 koní, v Německu bude k mání od 55 490 € už na podzim.
Generační obměna Suzuki Across je nejlépe vidět ne na designu, ale na dvou číslech. Kapacita baterie vzrostla z 18,1 na 22,7 kWh — o zhruba 25 %, zatímco udávaný elektrický dojezd se zvýšil ze 75 na 129 km, tedy o 72 %. Nový plug-in hybrid si nyní lze objednat v Německu za 55 490 €, první vozy dorazí k zákazníkům na podzim 2026.
Výběr pohonu odpadá: Across se nabízí pouze jako PHEV s pohonem všech kol ve špičkové výbavě Comfort+. Systém spojuje 2,5litrový benzinový motor se dvěma elektromotory a dává dohromady 227 kW, tedy 309 koní. Baterie o kapacitě 22,7 kWh umožňuje až 129 km elektrického dojezdu podle WLTP a rychlé dobíjení stejnosměrným proudem přes CCS dosahuje až 50 kW.
Pro srovnání, ještě na jaře figuroval předchozí Across v naší přehledu plug-in hybridů s dojezdem kolem 74–75 km. Nynějších 129 km není kosmetickým vylepšením: pro majitele s denním nájezdem kolem 50–60 km může vůz potenciálně pokrýt dva pracovní dny, aniž by naskočil benzinový motor.
Technickým dárcem je opět Toyota RAV4. V Německu začíná nová RAV4 PHEV na 49 990 €, tedy o 5500 € levněji než Across — nejde ale o přímé srovnání: základní Toyota má pohon předních kol a 272 koní, zatímco Suzuki přichází rovnou s 309 koňmi, pohonem všech kol E-Four a špičkovou výbavou. Tento rozdíl v nabídce byl vidět už v našem článku o evropském startu nové RAV4. Toyota oficiálně nabízí verze PHEV o výkonu 272 a 309 koní, s dojezdem až 137 km.
Výbava Across zahrnuje 12,9palcový multimediální displej, digitální přístrojový panel o úhlopříčce 12,3 palce, head-up displej, elektricky nastavitelná přední sedadla, adaptivní tempomat, 360stupňovou kameru a elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru. Barva Super White je součástí ceny, ostatní tři odstíny stojí příplatek 990 €.
Jde o výmluvný případ: Suzuki se nesnaží udělat z Across levnější RAV4. Německý model přichází rovnou s nejbohatší výbavou, pohonem všech kol a nejsilnějším systémem PHEV — a hlavní změnou oproti předchozí generaci je elektrický dojezd, který je nyní pro každodenní jízdu téměř dvakrát užitečnější.