Hyundai D-SUV 2026: co se zatím ví
Na CEO Investor Day 2026 Hyundai představil zamaskovaný elektrický D-SUV umístěný nad IONIQ 5. Název, baterie ani datum premiéry zatím nejsou známé.
Nabídku Hyundai rozšíří další velký elektrický crossover — D-SUV, umístěný o stupeň výše než IONIQ 5. Na CEO Investor Day se model objevil zamaskovaný, postavený mezi IONIQ 5 a Santa Fe. Vůz ale zatím nemá veřejný název a Hyundai neuvedl ani kapacitu baterie, ani výkon, ani dojezd, ba dokonce ani přesné datum premiéry. Electrek novinku spojuje s dalším rozšiřováním elektrické nabídky značky.
Samotné rozšiřování Hyundai potvrzuje. V oficiálním prohlášení firma slibuje více než 100 uvedení a aktualizací do roku 2030, z toho 41 pro Evropu. Evropská nabídka má pokrýt 85% trhu elektrifikovanými vozy, včetně pěti zcela nových SUV a lehkých užitkových vozidel. Hyundai chce zvýšit prodej elektromobilů v regionu ze 116 000 v roce 2025 na více než 420 000 do roku 2030.
Přesto je u specifikací záhadného D-SUV zatím na místě opatrnost. Korean Car Blog mu už přisuzuje nové NCM články se středním obsahem niklu, Pleos Connect, Gleo AI a platformu SDV vyvinutou s NVIDIA. Tyto technologie v oficiálním plánu Hyundai skutečně existují, ale firma je tam prezentuje jako součásti celkové strategie, nikoli jako potvrzené vlastnosti D-SUV. NCM články se středním obsahem niklu se například objeví u elektromobilů modelového roku 2027, zatímco úroveň 2+ s NVIDIA vybaví první sériově vyráběný SDV v roce 2028. D-SUV výrobce v žádném z těchto bodů nejmenuje.
Jde o důležitý rozdíl oproti již zveřejněnému plánu Hyundai: mezi jeho sedm nejbližších uvedení patří IONIQ 3, Tucson, Tucson Hybrid, Santa Fe EREV a několik kompaktních SUV, zatímco nový D-SUV patří k další vlně rozšiřování nabídky.
Pleos Connect přitom už není jen teorií: IONIQ 3 jej má již nyní a Hyundai novou softwarovou architekturu postupně přenáší i na další modely. Technologie spojuje Android Automotive, aktualizace OTA a vlastního AI asistenta Gleo; podobný směr se už spojuje i s příští generací Kony.
Další neostrá hranice mezi faktem a domněnkou se týká geografie. Electrek označuje D-SUV za globální, ale samotné prohlášení Hyundai mu tento status výslovně nepřiřazuje. V prezentaci se vůz objevuje jak vedle evropského elektrického programu, tak vedle plánů pro Čínu. Do samostatného oznámení je proto přesnější mluvit prostě o novém D-SUV Hyundai, aniž by se dopředu slibovaly prodeje ve všech velkých regionech.
Další skutečně důležitou zprávou o tomto voze nebude další odhad specifikací, ale oficiální název, platforma a termín uvedení na trh. Teprve poté bude jasné, zda se D-SUV stane samostatným globálním modelem a jak daleko se technicky vzdálí od dnešního IONIQ 5.