Lexus NX: dojezd, nabíjení a technické údaje verze NX 450h+
Nový Lexus NX 450h+ dostane baterii 23 kWh, přes 100 km evropského dojezdu WLTP a DC nabíjení z 10 na 80% za 30 minut.
Lexus představil aktualizovaný NX a nejdůležitější změna se netýká designu. Plug-in hybrid NX 450h+ má nyní podle WLTP ujet více než 100 km pouze na elektřinu, zatímco současná evropská verze nabízí v kombinovaném cyklu až 74 km. Elektrický dojezd se tak zvýší o více než třetinu.
Podle Lexusu se lithium-iontová baterie NX 450h+ zvětšuje o 30%, z 18 na 23 kWh. Zároveň jde o první plug-in hybrid značky se standardním rychlým DC nabíjením: z 10 na 80% se má nabít za 30 minut. Výkonová elektronika a transaxle jsou spojeny do kompaktnější jednotky na principu e-Axle a polovodiče SiC mají snížit elektrické ztráty.
Pro Evropu Lexus předběžně uvádí 307 k DIN a zrychlení 0–100 km/h za 6,1 s. Tažná kapacita činí 1.500 kg. Parametry se mohou lišit podle trhu a Toyota pro vývojové vozy globálně uvádí rozsah 215–240 kW. NX 350h zůstává v nabídce a na vybraných trzích se objeví také nový NX 300h s dvoulitrovým motorem.
Lexus vůz oficiálně neoznačuje jako třetí generaci. Rozvor zůstává 2690 mm, šířka ani výška se nemění a délka narostla pouze o 30 mm na 4690 mm. Současný NX 350h zůstává jednou z nejúspornějších verzí modelu, takže největší technologický posun se soustředí právě na PHEV.
Změny zasáhly také podvozek. Tuhost podlahy vzrostla přibližně o 25% a tuhost přepracované přední věže zavěšení integrované do struktury A-sloupku asi o 30%. Lexus uvádí také zhruba 20% snížení hluku motoru a od vozovky. Přibyly nové tlumiče a volant s průměrem menším o 10 mm, evropské naladění se dolaďovalo i na Nürburgringu.
V Česku se současný NX 450h+ stále nabízí s výkonem 292 k a akční verze Executive Top začíná na 1.599.000 Kč. Nový model posouvá evropskou specifikaci na více než 100 km elektrického dojezdu a 23 kWh baterii. Český ceník aktualizované verze Lexus zatím nezveřejnil.