Polestar 4 SUV: cena, dojezd a technické údaje
Nový Polestar 4 SUV začíná na 57 900 eurech, vrací zadní okno, nabízí větší zavazadelník a dojezd až 630 km WLTP.
Praktičtější Polestar 4 SUV je levnější než vlastní Coupé. Po úplné premiéře 2. září byl zveřejněn německý ceník se základní cenou 57 900 eur. Pro srovnání stojí Polestar 4 Coupé Rear Motor 61 900 eur. Rozdíl činí 4 000 eur.
Polestar 4 SUV zachoval délku Coupé, ale nabízí větší zavazadelník
S délkou 4 840 mm není SUV delší než Coupé, zatímco výška vzrostla jen o 22 mm na 1 556 mm. Se zadními sedadly v běžné poloze uvádí Polestar 530 litrů po horní hranu opěradel a 655 litrů při naložení až ke střeše. Coupé nabízí 526 litrů. Po sklopení zadních sedadel má SUV až 1 665 litrů, zatímco Coupé 1 536 litrů. Vrátilo se také klasické zadní okno.
Dojezd Polestaru 4 SUV dosahuje 630 km WLTP
Pohonné jednotky jsou známé. Verze Rear Motor nabízí 272 k a 343 Nm, zatímco Dual Motor 544 k a 686 Nm. Akumulátor o kapacitě 100 kWh umožňuje dojezd až 630, respektive 600 km WLTP, tedy o 10 km více než současné Coupé. DC rychlonabíjení má maximum 200 kW a nabití z 10 na 80 % trvá přibližně 30 minut. Novinkou je funkce V2L s výkonem až 3,3 kW, která umožňuje napájet externí zařízení z trakční baterie.
Sériové vozy byly ještě před premiérou spatřeny na přepravníku v Jižní Koreji, takže návrat zadního okna nebyl překvapením. Důležitější je něco jiného: Polestar udělal karoserii výrazně praktičtější bez změny délky a pohonných jednotek a zároveň snížil základní cenu v Německu.
Polestar 4 se nyní dělí na Coupé a SUV
Pro nový modelový rok dostal původní Polestar 4 jméno Polestar 4 Coupé a podvozek byl znovu naladěn. Obě verze jsou nyní jasně odlišeny: Coupé zůstává designově zaměřenou variantou bez zadního okna, zatímco SUV dostává střešní ližiny, volitelnou elektrochromatickou panoramatickou střechu, běžný výhled dozadu a praktičtější zavazadlový prostor.
Polestar 4 SUV se vyrábí v jihokorejském Busanu a objednávky se otevírají na většině trhů značky. Spojené státy jsou zvláštní případ: po rozhodnutí souvisejícím s Connected Vehicle Rule Polestar uvedl, že tam nebude moci prodávat vozy modelového roku 2027 a novější. Současně firma více zaměřuje obchodní aktivity na Evropu, která tvoří přibližně 80 % jejího maloobchodního prodeje.