Bentley Torcal: výkon, baterie a dojezd podle předběžných údajů
Bentley potvrzuje, že Torcal bude nejsilnějším a nejrychleji zrychlujícím sériovým vozem značky. Předběžná data uvádějí dva motory, baterii 113 kWh a zhruba 595 km WLTP.
Bentley oficiálně potvrdilo dva rekordy budoucího elektrického Torcalu: stane se nejsilnějším a nejrychleji zrychlujícím sériovým automobilem v historii značky. Společnost zatím nezveřejnila přesný výkon ani čas zrychlení, takže dnes často uváděných přibližně 850 bhp nelze vydávat za konečnou specifikaci výrobce.
Hranice, kterou musí Torcal překonat, je už známá. Současný Continental GT Speed nabízí 782 k a 1000 N·m, na 100 km/h zrychlí za 3,2 sekundy a dokáže jet až 335 km/h. Bentley výslovně uvádí, že Torcal bude výkonnější a rychleji zrychlující. Hodnota přibližně 850 bhp pochází od magazínu Autocar po jízdě s předprodukčním prototypem. V metrických koňských silách jde zhruba o 862 k.
Předběžný technický obraz je už poměrně podrobný. Novinka má dostat dva elektromotory a pohon všech kol, 800voltovou architekturu a baterii s celkovou kapacitou 113 kWh, z níž bude přibližně 108 kWh využitelných. Odhadovaný dojezd činí asi 595 km podle WLTP, Bentley však na svém oficiálním webu zdůrazňuje, že evropské údaje o spotřebě energie a dojezdu stále čekají na homologaci.
Torcal stojí na architektuře PPE koncernu Volkswagen a je technicky příbuzný modelům Porsche Cayenne Electric a Audi Q6 e-tron. Podle Autocaru souvisí zadní elektromotor s vývojem Cayenne Electric, zatímco přední je spojen s Q6 e-tron. Z toho ale nevyplývá, že Bentley dostane maximální výkon Porsche: značka se záměrně zaměřuje nejen na absolutní čísla, ale také na plynulé dávkování výkonu a komfort.
Právě proto je srovnání s příbuzným Porsche obzvlášť zajímavé. Cayenne Turbo Electric může nabídnout více než 1100 k, zatímco zdroje u Torcalu nyní uvádějí přibližně 862 k. Bentley přesto stanoví vlastní rekord: předběžná hodnota výrazně převyšuje 782 k současného Continental GT Speed, i když zůstává pod maximálním výkonem elektrického Cayenne.
Technická příbuznost s Cayenne není překvapením. Už během testů prototypu Torcalu na Nürburgringu byla platforma PPE považována za jeden z klíčových prvků projektu a rané odhady výkonu sahaly podstatně výše. Nyní je obraz realističtější: Bentley oficiálně potvrzuje rekord značky a přibližně 862 k zůstává nejkonkrétnějším předběžným vodítkem.
Torcal se přitom nemá stát elektrickým Bentaygou. Bentley ho označuje za čtvrtou samostatnou modelovou řadu vedle Continental GT, Flying Spur a Bentayga. Společnost se také snaží přenést do elektromobilu typickou atmosféru svých vozů: systém Curation Engine současně upravuje osvětlení, zvuk, klimatizaci, kvalitu vzduchu a digitální informace v interiéru.
Samostatná koncepce vznikla také pro zvukový projev. Bentley pro Torcal nahrálo skutečné hudební nástroje — bicí, violu a baskytaru —, aby vytvořilo zvuk inspirovaný historickými pohonnými jednotkami značky, včetně V8 a W12. Výrobce zdůrazňuje, že nejde o prosté napodobování motoru: zvuk má reagovat na povely řidiče a vyjadřovat charakter vozu.
K 2. září je oficiálně potvrzeno to nejdůležitější: Torcal bude výkonnější než Continental GT Speed se 782 k a bude zrychlovat rychleji. Přesné technické údaje Bentley nadále tají.