Volkswagen Future Plan 2030: zaměstnanost, kapacita továren a investiční cíle
Volkswagen schválil Future Plan 2030: změny se dotknou asi 50 000 pozic, nabídka modelů se zmenší a evropská výrobní struktura se přestaví do konce června 2027.
Volkswagen posunul Future Plan 2030 z fáze diskusí do realizace: dozorčí rada skupiny jednomyslně schválila program, který vedení představilo už 9. července. Počítá se změnami přibližně 50 000 pozic po celém světě, zmenšením modelového portfolia asi o 50 % a snížením složitosti nabídky zhruba o 75 % do roku 2035.
Neznamená to, že bude najednou propuštěno 50 000 lidí. Volkswagen používá pojem workforce adjustment pro přibližně 50 000 pozic, včetně vedoucích funkcí, přičemž toto opatření přichází nad rámec již probíhajících programů. Konkrétní personální kroky bude ještě nutné dohodnout na úrovni značek a divizí se zástupci zaměstnanců tam, kde je to vyžadováno. Pro představu: na konci roku 2025 skupina zaměstnávala 602 659 lidí bez započtení čínských společných podniků.
Nejtvrdší výrobní bod se týká Evropy. Volkswagen oficiálně přiznal, že kapacita zde převyšuje poptávku o více než 500 000 automobilů, zatímco pro období 2031–2034 nyní nemůže zaručit konkurenceschopné vytížení závodů v Emdenu, Zwickau, Hannoveru a Neckarsulmu. Pro tyto lokality se zkoumají alternativní scénáře a do konce června 2027 chce skupina definovat novou konkurenceschopnou výrobní strukturu pro Evropu.
Konkrétní je i finanční cíl: při ročním prodeji kolem 9 milionů vozů chce skupina do roku 2030 dosáhnout provozní marže z tržeb 9 %, což odpovídá přibližně €31 miliardám provozního zisku. Na kapitálové výdaje, výzkum a vývoj v letech 2027–2031 je plánováno €135 miliard. Volkswagen zároveň hodlá zhruba o třetinu zmenšit portfolio majetkových účastí a podnikatelských aktivit.
Trh dohodu vnímal jako částečné snížení nejistoty: po oznámení kompromisu vzrostly prioritní akcie Volkswagenu ve večerním obchodování na Tradegate přibližně o 3,4 % oproti závěru na Xetře. Samotná restrukturalizace však zůstává bolestivá a stále nedává konečnou odpověď na budoucnost čtyř závodů.
Další kontrolní termín už skupina stanovila — konec června 2027. Do té doby má Volkswagen představit konkurenceschopnou výrobní strukturu pro Evropu. Tehdy by mělo být jasnější, které závody dostanou nové modely nebo úkoly a pro které lokality bude nutné hledat alternativní využití kapacity.