Kia Syros FFV: palivo E100, technické změny a šance na sériovou výrobu
Kia v Indii ukázala koncept Syros FFV. Zvládne palivo až E100 a vyžaduje změny ECU, řízení převodovky i palivové soustavy.
Sériová Kia Syros a nový koncept Syros FFV mají stejný přeplňovaný motor o objemu 1,0 litru jen na první pohled. Běžná benzinová verze je oficiálně určena pro směsi s nejvýše 20 % etanolu, zatímco koncept představený v Indii může jezdit na benzin a etanolové směsi až do E100. Kia v návodu výslovně upozorňuje, že použití paliva s více než 20 % etanolu ve standardním Syrosu může způsobit problémy s palivovou soustavou, řízením motoru a systémem kontroly emisí.
Podle Autocar India bylo u verze FFV nutné upravit ECU, řídicí jednotku převodovky i samotnou palivovou soustavu. Ještě výmluvnější je převodovka: sériový benzinový Syros s výkonem 120 k a točivým momentem 172 Nm se nabízí se 6stupňovou manuální převodovkou nebo 7DCT, zatímco experimentální FFV dostal 6stupňový automat s hydrodynamickým měničem. Kia zatím výkon motoru Syros FFV nezveřejnila. Nejde tedy o softwarové zpřístupnění jiného paliva, ale o výraznou přestavbu pohonného ústrojí.
Prvním sériovým osobním vozem FFV v Indii se v červnu stal Maruti Suzuki Wagon R Bioflex. Technicky může používat palivo až E100, v Indii je však homologován pouze pro směsi do E85. Syros tak ukazuje další fázi vývoje této technologie: přidává se k ní i Kia, přestože společnost zatím neoznámila cenu ani termín uvedení sériové verze.
Pro Kiu jde o další experiment s pohonným ústrojím zaměřený přímo na indický trh. Značka tam současně rozšiřuje nabídku hybridů: v srpnu začala výroba třířadého Sorenta, jehož hybridní verze má pohon všech kol. V globální strategii Kie je Indie rovněž označena za jeden z klíčových trhů a do roku 2030 se má místní nabídka rozšířit na deset modelů.
Syros FFV zatím zůstává konceptem. To je zásadní rozdíl: Kia neoznámila zahájení výroby a nepotvrdila ani výkon motoru při provozu na palivo s vysokým podílem etanolu. Pokud se společnost rozhodne projekt dostat do sériové výroby, smysluplné srovnání s Wagonem R Bioflex umožní až oficiální homologace.