Nabíjecí stanice XPeng X-Energy 1 MW: úložiště 400 kWh a síťová přípojka 240 kW
XPeng otevřel v Hongkongu první komerční stanici X-Energy. Úložiště s kapacitou 400 kWh umožňuje výkon až 1 MW při připojení k síti omezeném na 240 kW.
XPeng v Hongkongu spustil první komerční stanici X-Energy se špičkovým výkonem 1 MW, zajímavější je ale jiné číslo: pro připojení k městské elektrické síti stačí nejvýše 240 kW. Chybějící výkon dodává integrované úložiště energie s kapacitou 400 kWh — ve špičce může systém vozu dodat více než čtyřnásobek výkonu, který v danou chvíli odebírá přímo ze sítě.
Stanice vznikla společně se společností Halo a funguje nepřetržitě pro elektromobily všech značek. Na místě jsou čtyři nabíjecí stání, z nichž jedno má kapalinou chlazený megawattový terminál s proudem až 1000 A. Podle XPengu jde o první komerční nasazení vlastní technologie X-Energy.
Vyrovnávací baterie řeší infrastrukturní problém: místo drahé přípojky o výkonu přibližně jednoho megawattu stačí místu nejvýše 240 kW a baterie vykrývá špičky zatížení. V samostatném testu nového XPeng G9L dosáhl nabíjecí výkon maxima 619,6 kW a vůz za devět minut získal deklarovaných 450 km dojezdu. Hodnota 1 MW tedy zatím popisuje možnosti stanice, nikoli výkon, který dokáže přijmout sériový vůz XPeng.
Rozdíl je vidět i u dalších současných modelů značky. G6 a G9 používají 800V architekturu a přijímají až 451, respektive 525 kW. Novější X9 podporuje až 542 kW a u vhodné nabíječky dokáže nabít baterii z 10 na 80 % přibližně za 12 minut.
Dalším krokem je Evropa. XPeng už dříve oznámil plány na vlastní síť s více než 1000 stanicemi ve 13 zemích a na využití X-Energy společně s úložišti energie a nabíjením 10C. Závod se proto přesouvá od maximálního výkonu samotného terminálu k jiné otázce: lze ultrarychlé nabíjení instalovat tam, kde elektrická síť původně nebyla navržena pro zatížení v řádu megawattů?