Volkswagen ID.3 GTI: 326 koní, 601 km WLTP a srovnání s GTX Performance
ID.3 GTI přebírá 326 koní, 545 Nm a 601 km WLTP z GTX Performance. Skutečné změny se týkají naladění podvozku, softwaru a funkcí GTI.
Volkswagen představil nový ID.3 GTI, který rychle získal označení nejvýkonnějšího GTI v historii. Jeho 326 koní, 545 Nm a baterie s kapacitou 79 kWh už ale používal GTX Performance. Podívejme se proto, co se ve skutečnosti změnilo.
V působivém tvrzení Volkswagenu je důležitá nuance: nový ID.3 GTI je skutečně nejvýkonnější sériový GTI za 50 let, ale není nejvýkonnějším ID.3. Výkon 240 kW (326 koní), točivý moment 545 Nm a baterie o kapacitě 79 kWh přesně odpovídají údajům předchozího ID.3 GTX Performance. Dokonce i nejvyšší rychlost zůstala stejná — 200 km/h. Přímé porovnání s oficiální specifikací GTX Performance to potvrzuje.
Rozdíl ve zrychlení je minimální: GTI dosáhne 100 km/h za 5,6 sekundy místo 5,7. Dojezd se vůbec nezměnil — až 601 km podle WLTP. Na papíře se parametry nabíjení dokonce mírně zhoršily: 183 kW a přibližně 29 minut z 10 % na 80 %, oproti 185 kW a zhruba 26 minutám u GTX Performance.
Přechod z GTX na GTI je proto především změnou charakteru vozu. Volkswagen znovu naladil adaptivní podvozek DCC a přidal přímější progresivní řízení, Launch Control a samostatný režim GTI. Ten současně mění nastavení pohonu a podvozku, přístrojový štít a ambientní osvětlení a aktivuje také syntetizovaný zvuk spalovacího motoru. Výrobce označuje pohonné ústrojí za další optimalizaci oproti ID.3 GTX.
Samotný ID.3 už prošel výraznou modernizací: současný ID.3 Neo dostal novou elektroniku a upravenou nabídku. GTI na tomto základu staví a přidává Vehicle-to-Load pro napájení externích zařízení, ovládání jedním pedálem a novou generaci systému Connected Travel Assist. Ten je volitelný a nyní dokáže rozpoznat červenou na semaforu a automobil automaticky zastavit.
Jde už o druhý elektrický GTI Volkswagenu: na jaře značka ukázala ID. Polo GTI s pohonem předních kol a výkonem 226 koní. U ID.3 je uspořádání opačné — 326 koní míří na zadní kola. Právě naladění podvozku a softwaru má proto vysvětlit přechod z GTX k historickému označení GTI.
Volkswagen zatím označuje ID.3 GTI za model blízký sériové výrobě a uvedené parametry jsou předběžné. Předobjednávky mají začít na počátku roku 2027, takže konečné specifikace a cena budou dalšími údaji k ověření.