Lunaz Range Rover Classic 2027: elektrická a LS3 V8 verze, karoserie a výroba
Lunaz chystá pro rok 2027 celkem 25 vozů Range Rover Classic. Nabídne elektropohon nebo LS3 V8, čtyři karosářské varianty a rozsáhlé úpravy na míru.
Lunaz plánuje v roce 2027 postavit 25 vozů Range Rover Classic a zákazníci už nebudou omezeni pouze na elektrifikovaný restomod. Klasické SUV bude možné objednat s vlastním elektrickým pohonem firmy nebo s moderním motorem LS3 V8 — obě varianty nabízejí přes 350 koní. K dispozici budou dvoudveřová a čtyřdveřová karoserie, verze s dlouhým rozvorem a individuálně postavený kabriolet.
Ohlášený počet vozů se během projektu změnil. Před debutem v Goodwoodu Lunaz popisoval příští RRC Series jako sérii omezenou na deset exemplářů. Na aktuální stránce projektu však firma novou sérii uvádí jako limitovanou na 25 zakázek. Toto číslo zároveň odpovídá plánu postavit během roku 2027 celkem 25 vozů Range Rover Classic.
Po technické stránce jde o mnohem víc než výměnu motoru. Původní 3,5litrový V8 se demontuje a Lunaz novému pohonu přizpůsobí odpružení, řízení i brzdy. Interiér může dostat moderní klimatizaci, 360stupňové kamery, bezdrátové nabíjení, Starlink, chladničky, vyhřívání sedadel a masážní funkci. Každý automobil je v Silverstone kompletně rozebrán a znovu postaven.
Dva nedávno dokončené zákaznické vozy ukazují rozsah individualizace. Zářivě zelený Kermit vznikl z černého Range Roveru Overfinch a dostal vzhled inspirovaný pop artem. Nevada má tmavě zelený lak, světlou kůži, dřevo a textilie vybrané tak, aby odpovídaly atmosféře ranče majitele.
Tento přístup zapadá do širšího trendu luxusního segmentu směrem k výrazně personalizovaným automobilům. Také samotný Range Rover rozšiřuje program Bespoke: Range Rover SV Asilomar Edition vytvořený pro amerického zákazníka byl prodán za 550 000 dolarů a značka uvádí, že u budoucích podobných projektů nevidí pevný horní cenový limit. Oba produkty ale není vhodné zaměňovat. Lunaz neobnovuje tovární výrobu starého Range Roveru a zdůrazňuje, že není propojen s Land Roverem; firma renovuje a výrazně modernizuje existující vozy.
Rozdíl je obzvlášť patrný ve srovnání s továrním Range Roverem Electric, který lze objednávat od září 2026. Elektrické SUV má baterii s využitelnou kapacitou 118,5 kWh, 800voltovou architekturu a dojezd až 600 km podle WLTP. Lunaz sleduje jinou myšlenku: zachovat karoserii a charakter klasického Range Roveru, ale dát majiteli možnost zvolit moderní techniku bez povinného přechodu na elektrický pohon.
Poptávka roste především ve Spojených státech. Lunaz už obsadil výrobní kapacity vyhrazené pro americké zákazníky a nyní přidává další směnu v závodě v Silverstone spolu s přibližně 40 novými pracovními místy během příštích dvou let. Dva výrazné zákaznické projekty jsou tak součástí větší změny: Lunaz mění Range Rover Classic z čistě elektrického restomodu na platformu, u níž si zákazník sám zvolí typ pohonu.