Hyundai Tucson 2027: motory, hybrid, interiér a zahájení prodeje
Hyundai Tucson 2027 dostane přeplňovanou šestnáctistovku se 193 k, hybrid s 245 k, Pleos Connect s displejem až 17 palců a rozšířenou bezpečnostní výbavu.
U modelu Hyundai Tucson 2027 jsou nyní známé i hlavní technické údaje, které při prvním představení chyběly. Benzinová verze dostane přeplňovaný motor o objemu 1,6 litru s výkonem 193 k a osmistupňovou automatickou převodovku, zatímco nový hybrid nabídne systémový výkon 245 k. Pro hybrid v jihokorejské specifikaci Hyundai uvádí kombinovanou hodnotu 17,4 km/l, což po přepočtu odpovídá přibližně 5,75 l/100 km. Tento údaj platí pro korejskou verzi a nelze jej přímo vztahovat na budoucí evropská provedení.
Právě tyto informace při srpnovém představení chyběly. Tehdy už byla známá délka 4 700 mm, rozvor 2 785 mm a o 29 mm větší prostor nad hlavami cestujících vzadu, Hyundai však ještě nezveřejnil pohonné jednotky.
Nyní jsou k dispozici také přesnější údaje o interiéru. Tucson je prvním SUV značky Hyundai se systémem Pleos Connect. Podle výbavy používá centrální displej s poměrem stran 16:9 a úhlopříčkou 12,9 nebo 17 palců, zatímco často používané funkce si ponechaly fyzická tlačítka. Systém zahrnuje generativního asistenta Gleo AI a obchod s aplikacemi Pleos App Market. Samotnou digitální platformu Hyundai představil už na jaře.
Nechybí ani méně nápadná technická změna. Přestože je karoserie větší, Hyundai snížil součinitel aerodynamického odporu Cd z 0,33 na 0,30, tedy přibližně o 9%. Jde o zlepšení samotného součinitele, nikoli o stejně velké snížení celkového odporu vzduchu, protože současně vzrostla i čelní plocha vozu. Výsledku bylo dosaženo úpravou zadního spoileru, tvaru 17palcových kol a nárazníků a také přidáním aktivních vzduchových klapek.
Rozšířila se také bezpečnostní výbava. Všechny verze mají ochranu proti neúmyslnému zrychlení, přední automatické brzdění při parkování a devět airbagů. Samostatný záložní elektrický okruh umožní odemknout dveře i v případě, že se po nárazu vypne hlavní elektrický systém. Memory Reverse Assist si zapamatuje projetou trasu a při couvání automaticky ovládá řízení, aby pomohl vůz vést stejnou cestou v opačném směru.
Hyundai oznámí ceny v říjnu, kdy má v Jižní Koreji zároveň začít prodej. Dalším důležitým krokem bude zveřejnění regionálních specifikací a cen pro trhy mimo domovskou zemi modelu.