Mercedes-Benz testuje solid-state baterie ProLogium Gen4 s až 400 Wh/kg
Mercedes-Benz získá přednostní přístup k testování solid-state článků ProLogium Gen4. Hodnoty 400 Wh/kg a 6,4 minuty jsou zatím údaje výrobce, bez oznámeného sériového modelu.
Mercedes-Benz otevírá další směr v závodě o solid-state baterie. Společnost uzavřela novou dohodu s ProLogium a získala přednostní přístup k článkům Gen4 pro testování. Než bude možné technologii zvažovat pro budoucí sériová auta, budou se hodnotit elektrické vlastnosti, teplotní chování a bezpečnost.
Dohoda se týká přednostního přístupu k testování, nikoli exkluzivních dodávek. Konkrétní model Mercedesu s Gen4 zatím nebyl oznámen a nebyl zveřejněn ani termín zahájení sériové automobilové výroby těchto baterií.
Čísla jsou nápadnější než samotná dohoda. Na oficiální technologické stránce ProLogium uvádí pro Gen4 měrnou energii až 400 Wh/kg a nabití z 5 na 80% přibližně za 6,4 minuty. Používá zcela anorganický elektrolyt, keramický separátor a vlastní aktivní bezpečnostní mechanismus.
Je však důležité rozlišovat mezi deklarovanými a nezávisle ověřenými hodnotami. TÜV potvrdil 381 Wh/kg u velkoformátového článku Gen3.5 s kapacitou 185,4 Ah, který už ProLogium vyrábí sériově na Tchaj-wanu. Horní hranice 400 Wh/kg se týká následující generace Gen4 a zatím zůstává specifikací uváděnou vývojářem.
Mercedes navíc nesází pouze na jednoho dodavatele. Paralelně spolupracuje také s Factorialem, jehož články FEST už byly testovány v reálném voze Mercedes-Benz. Takový přístup umožňuje porovnávat různé solid-state technologie podle výsledků praktické validace, nikoli jen podle prezentací.
Také ProLogium se postupně posouvá z laboratorní fáze. Gen3.5 se už vyrábí na Tchaj-wanu a přechod na Gen4 si podle společnosti vyžádá změny jen asi u 10% stávajícího vybavení. V Evropě ProLogium staví továrnu v Dunkerku: první fáze má do roku 2030 postupně dosáhnout 4 GWh ročně, přičemž maximální plánovaná kapacita areálu činí 44 GWh.
Současně na trhu postupují i další projekty. Význam současné dohody s Mercedesem proto nespočívá ve slibu „baterie za šest minut“, ale v tom, že Gen4 přechází do plné validace u jednoho z největších výrobců automobilů.
Dalším důležitým bodem nebude nový rekordní údaj, ale výsledek kvalifikačních testů Mercedesu a vznik konkrétního automobilového programu. Do té doby zůstávají 400 Wh/kg a 6,4 minuty potenciálem Gen4, nikoli parametry budoucího sériového Mercedesu.