17:46 17-10-2025

Auta s nejlepší ochranou karoserie proti korozi: ověřené modely

Koroze zůstává úhlavním nepřítelem každého auta. Vlhkost, posypové chemikálie a výkyvy teplot neúnavně útočí na holý kov, ale dnešní laky a pozink umějí u některých modelů udržet karoserii bez poskvrny i desítky let. Odborníci ze SPEEDME.RU vybrali vozy, které nastavují laťku odolnosti proti korozi.

Porsche Cayenne I (2002–2010)

První generace Cayenne je ukázkou, jak má vypadat ochrana karoserie. Silná, pružná vrstva laku a pečlivě ošetřený kov prakticky nepouští rez ke slovu. I po 15–20 letech v provozu vypadá auto svěže – pokud nebylo bourané. Patří k těm SUV, která své kilometry nosí s lehkostí.

Audi A6

Plně pozinkované panely, pečlivě utěsněné spoje a nasazení hliníkových dílů dávají A6 dlouhý dech. Koroze se obvykle objeví až po nekvalitní opravě nebo poškození ochranné vrstvy. V běžném provozu si karoserie drží odstup od puchýřků rzi celé dekády.

Mercedes‑Benz S‑Class (W221, 2005–2013)

Sedan W221 se stal synonymem odolnosti proti rzi. Díky kombinaci hliníku a vysokopevnostní oceli zůstává karoserie ve formě i po letech. Slabá místa se většinou objeví až ve chvíli, kdy je porušen lak – i proto patří tenhle model k nejspolehlivějším ve své třídě.

Volvo S80 II (2006–2016)

Švédská důslednost se promítla i do ochrany karoserie: pozinkovaná ocel, robustní lakový systém a tovární antikorozní ošetření navíc. I po 10–15 letech tyto vozy rez jen tak neukážou – nanejvýš lehké zašednutí na chromu. V reálném světě jde o přístup, který odměňuje majitele pomalým stárnutím a minimem překvapení.

Toyota Camry (XV30–XV40, 2001–2011)

Generace Camry z počátku 21. století nastavily laťku trvanlivosti karoserie. Pozink, vícevrstvé základy a kvalitní bezbarvý lak pomáhají sedanům zvládat drsné ruské zimy i sůl na silnicích. I při každodenním městském provozu zůstává plechařina dlouhá léta nedotčená – i proto si je majitelé často nechávají na dlouhou trať.

Honda CR‑V (třetí generace a novější)

Od poloviny 2000. let dostaly crossovery Hondy oboustranný pozink, díky němuž patří CR‑V k nejodolnějším ve své třídě. První známky rzi se obvykle nehlásí dřív než po deseti letech, a to i v oblastech s vlhkým klimatem a intenzivním používáním silniční chemie.

Závěr

Moderní postupy – galvanizace, těsnění, polymerové povlaky – umožňují některým modelům vzdorovat korozi celé dekády. Porsche, Audi, Mercedes, Volvo, Toyota a Honda dokazují, že trvanlivá karoserie není mýtus. Důležitá zůstává pravidelná péče a vyhýbání se fušerským opravám, protože i nejlepší ochrana dlouhodobě neobstojí proti zanedbání.