Ford Mustang GT 2026: V8, manuální převodovka a sliby Fordu
Ford Mustang GT 2026 dál kombinuje pětilitrový V8 se šestistupňovou manuální převodovkou. Nejjasnější dlouhodobý závazek Fordu se však nyní týká převodovky.
Ford Mustang se ocitl v neobvyklé situaci. Chevrolet Camaro už se nevyrábí, klasický Dodge Challenger odešel ze scény a Mustang zůstává jedním z posledních relativně dostupných amerických kupé s pohonem zadních kol a atmosférickým V8. Ford rozhodně hájí manuální převodovku, ale v nejnovějším vyjádření neposkytl stejně výslovnou záruku pro osmiválcový motor.
Právě tento rozdíl stojí v centru debaty o budoucnosti modelu. Když byl šéf Fordu Jim Farley dotázán na zachování Mustangu s V8, jeho nejtvrdší formulace se nakonec týkala manuální převodovky: Ford se jí nehodlá vzdát. To ale neznamená, že se pětilitrový Coyote už chystá na konec. Ford takové rozhodnutí neoznámil a jeho představitelé dříve uváděli, že chtějí V8 zachovat co nejdéle.
Prozatím je klasická kombinace stále k dispozici. Americký Mustang GT 2026 má atmosférický pětilitrový V8 s výkonem 480 hp, případně 486 hp s aktivním výfukem, a šestistupňová manuální převodovka zůstává u GT Fastback standardem. V USA začíná GT Fastback na 47 795 dolarech a Dark Horse na 64 080 dolarech.
Rozdíly mezi americkou a evropskou specifikací jsou už nyní patrné. V Německu má Mustang GT 5.0 V8 výkon 446 k, zatímco verze se šestistupňovým manuálem vykazuje 275 g/km CO2. Německá cena činí 62 400 eur. Dark Horse nabízí 453 k, tedy znatelně méně než 500 hp ve Spojených státech. Se zpřísňováním emisních pravidel evropská verze už nyní ukazuje, jak výrazně může regionální úprava změnit stejný model s V8.
V automobilovém průmyslu se zároveň diskutují hybridní pohony a další rozšiřování rodiny Mustang. Ford však oficiálně nepotvrdil ani hybridní Mustang jako náhradu dnešního GT, ani konec V8.
Dnešní situace je jednoduchá: Mustang GT 2026 má stále pětilitrový V8 i šestistupňovou manuální převodovku. Ford manuál veřejně a jednoznačně hájí; stejně pevný nový slib, že atmosférický V8 zůstane i v další etapě života Mustangu, zatím nepadl.