Leapmotor C10 2027: baterie, nabíjení, dojezd a technické údaje
Leapmotor C10 pro rok 2027 dostává DC nabíjení 120 kW, baterie až 81,9 kWh, 571 k s pohonem všech kol a verzi REEV s dojezdem 986 km WLTP.
Zvýšení z 84 kW na 120 kW patří k nejvýraznějším změnám modelu Leapmotor C10 pro modelový rok 2027. Verze Pro s baterií o kapacitě 69,9 kWh nyní podporuje vyšší výkon DC nabíjení a z 30 na 80% se nabije za 24 minut. Zároveň výkon zadního elektromotoru vzrostl na 224 k a 360 Nm, zatímco dojezd dosahuje 430 km podle WLTP. Tyto údaje potvrzuje oficiální španělské oznámení značky Leapmotor.
C10 ProMax s pohonem zadních kol a baterií 81,9 kWh nabízí 299 k a zachovává dojezd 510 km WLTP. C10 AWD s pohonem všech kol používá stejnou baterii, poskytuje 571 k a 655 Nm, na 100 km/h zrychlí za 5 sekund a ujede 460 km.
Změny se netýkají jen pohonného ústrojí. Elektrický C10 získal dalších 27 litrů zavazadlového prostoru, takže nyní nabízí 500 litrů nebo 1 905 litrů po sklopení sedadel. U verze REEV objem roste ze 400 na 440 litrů. C10 REEV Hybrid má výkon 220 k, čistě na elektřinu ujede až 145 km a celkově až 986 km podle WLTP.
Nová elektrická a elektronická architektura Leapmotor 3.5 přináší bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto, LEAP OS 4.0 Plus a aktualizovaného hlasového asistenta. Online vyhledávání využívá ChatGPT a počet asistenčních systémů řidiče se zvýšil na 22. Mezi pěti novými funkcemi jsou automatická změna jízdního pruhu, upozornění na rozjezd vozidla vpředu a systémy sledování příčného provozu před vozem. Ve srovnání s předchozí evropskou specifikací C10 tak MY27 odstraňuje část dřívějších omezení menší baterie.
Nové oficiální ceny C10 MY27 pro Španělsko zatím v oznámení nejsou. Dřívější španělské nabídky se týkaly předchozí specifikace, takže dalším důležitým krokem bude aktualizace místního ceníku. Teprve ta ukáže, jak Leapmotor nacení rychlejší nabíjení, nový software a rozšířený balíček ADAS.