FIAT Multiplay koncept: proměna karoserie, interiér a potvrzené údaje
FIAT představil Multiplay pro pařížský autosalon: kompaktní koncept, který se několika pohyby změní z kabiny ve stylu SUV na otevřený nákladový prostor podobný pick-upu.
FIAT oficiálně představil Multiplay, neobvyklý koncept pro pařížský autosalon, který dokáže několika pohyby změnit konfiguraci karoserie. V jednom uspořádání vývojáři slibují otevřený nákladový prostor a funkčnost pick-upu, v druhém komfort a variabilitu SUV. Prozatím je právě tento mechanismus, nikoli pohonné ústrojí, hlavním technickým faktem projektu.
V oficiálním sdělení FIAT přímo spojuje Multiplay se dvěma historickými modely. FIAT 600 Multipla z 50. let přepravil šest lidí při délce pouhých 3,5 m, zatímco Multipla z roku 1998 nabízela stejných šest míst ve dvou řadách v karoserii kratší než čtyři metry. Nový koncept pokračuje především v této myšlence: získat maximum využitelného prostoru z kompaktních rozměrů.
Mezi oficiálními údaji a částí publikovaných informací o novince je však důležitý rozdíl. FIAT zatím u Multiplay neuvedl typ pohonu, kapacitu baterie, dojezd, rozměry, počet míst, datum zahájení sériové výroby ani cenu. Proto je předčasné spojovat právě tento vůz s elektromobilem za zhruba 15 000 €. Tato částka se objevila ve zprávách o jiných budoucích kompaktních projektech FIAT, nikoli v oficiálním oznámení Multiplay.
Novinku také nelze automaticky ztotožňovat s dalšími kompaktními projekty značky. Ve strategii FIAT se dříve objevoval čtyřmístný Quattrolino a v létě 2026 značka oficiálně představila čtyřmístný elektrický koncept L7e Multiplina. V novém sdělení je Multiplay popsán jinak: jako experimentální architektura, jejíž myšlenky mohou být využity u budoucích dostupných rodinných automobilů.
V Paříži se vedle něj objeví také tržně připravenější novinky Grizzly a Grizzly Fastback, určené pro návrat FIAT do rodinného segmentu C. Na jejich pozadí má Multiplay zatím jinou roli: značka zkouší, zda lze v jednom kompaktním voze spojit uzavřenou rodinnou kabinu a otevřený nákladový prostor bez nutnosti kupovat samostatný pick-up.
Proto hlavní otázkou pařížské premiéry není cena ani elektromotor. FIAT musí ještě ukázat samotný transformační mechanismus, uspořádání interiéru a to, kolik prostoru zbývá cestujícím a zavazadlům v každé konfiguraci. Do té doby není důvod označovat Multiplay za potvrzený sériový elektromobil pro rok 2028.